Halp...... la mia MX5

[Number34]

azz.. mi fai venire volgia di tornare sullo stesso banco e provare rimontando il cat , però la differenza sulla mia è stata abbastanza avvertibile, nel cambiare lo scarico, può essere perchè ho rimosso la tubazione che recupera gas di scarico e li rimmette in aspirazione? (la mia non è una fl)


chi l'ha rullata presumo non avesse nessun interesse in effetti mi aspettavo circa i 110 cv dichiarati non oltre, c'è da dire che fà molto freddo ma non penso giustifichi e poi non è mica turbo.

Clarence, leggo che sei di Monza, io ogni tanto vengo a farmi un giro anche in pista (difficilmente con la Mx5) ma se ti và ci si vede cosi magari ti offro un caffè in cambio della spiegazione "visiva" su come controllare ste guarnizioni.

Con cosa giri a monza?
PS Benvenuto!

[Szymon]

Dicci i cv alle ruote, i cv corretti al motore, possono anche essere 200, basta intrafunare su qualche parametro, e poi una volta che viene corretta a norma din spara mille cv :haha:

[Senzafreni]

Con cosa giri a monza?
PS Benvenuto!

si ma non ho ancora osato con la Mazda anche perchè ufficialmente è della mia ragazza e sarebbe l'auto per andare in vacanza.

Dicci i cv alle ruote, i cv corretti al motore, possono anche essere 200, basta intrafunare su qualche parametro, e poi una volta che viene corretta a norma din spara mille cv :haha:

non ho la stampata sotto mano (che sarà rimasta in auto) ma mi pare che alla ruota fossero una decina in meno! possibile o ricordo male?

purtroppo ho rullato per caso scroccando un favore a un ex collega che ha il banco prova a lavoro, l'unico altro che conosco col banco prova qui è Bonalume ma non spendo i soldi per rullarla nuovamente , piuttosto mi tengo il dubbio che non sia molto attendibile la rullata.

[Szymon]

una decina meno saranno quelli al motore non corretti a norma din! alla ruota saran almeno una 30ina meno :chessygrin:

[Clarence]

che state dicendo? se rulli la macchina rulli alla ruota...
no?
la "rullata" del motore (che poi porta a fare delle considerazioni tipo: e alla ruota?) sifa con motore smontato dall'auto e montato su un banco che si innesta sull'albero.

[Szymon]

che state dicendo? se rulli la macchina rulli alla ruota...
no?
la "rullata" del motore (che poi porta a fare delle considerazioni tipo: e alla ruota?) sifa con motore smontato dall'auto e montato su un banco che si innesta sull'albero.

Una rullata sui rulli per quanto riguarda la potenza da normalmente potenza alle ruote, potenza dissipata, potenza al motore, potenza corretta al motore.

I banchi possono essere inerziali o frenati, a correnti parassite (correnti di foucault).

Si rullano anche i motori smontati.

[.SharK]

In realta' si calcolano i cavalli al motore partendo dal presupposto che hai una certa curva di resistenza, un certo rapporto di trasmissione ecc. E' solo un calcolo approssimativo.
Infatti si dividono in HP e WHP (wheel horse power). Quest'ultimo dato e' molto piu' preciso

[Szymon]

In realta' si calcolano i cavalli al motore partendo dal presupposto che hai una certa curva di resistenza, un certo rapporto di trasmissione ecc. E' solo un calcolo approssimativo.
Infatti si dividono in HP e WHP (wheel horse power). Quest'ultimo dato e' molto piu' preciso

è per quello che gli chiedevo i cv alle ruote, che è il dato fra tutti meno taroccabile e più attendibile

[Senzafreni]

azz.. ci guardo presto e vi faccio sapere! non ho lo scanner a casa altrimenti postavo la rullata (anche se è acqua fresca).

va bhè però non è un grosso problema, ribadisco che ho rullato perchè ne ho avuto l'occasione e poi quindi sapere che ho 3cv in più o meno non mi cambia la vita , per fortuna l'auto và benissimo, (ht e clakson permettendo).
a proposito, ma il clakson ha anche dei relè da controllare?

[.SharK]

Fai una foto col cell e postala!!!!!!!!!! Una rullata fa sempre bene vederla! Se ad esempio il dato di coppia e' plausibile possiamo capire come mai hai tirato fuori cosi' tanti cv!