Mio nonno fece la stessa cosa con un calesse in camera. Però lui era realmente fuori di melone.
La ND non esiste.
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un grande (lambo DIY)
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10-10-2011, 20:00
Phreno Ha scritto:Se volete potete provarci anche voi. Domani inizio a spostare il tavolo dalla sala al bagno :haha:
Nicola
Gilda http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB "Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!! [Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
10-10-2011, 20:00
Fletch Ha scritto:Mio nonno fece la stessa cosa con un calesse in camera. Però lui era realmente fuori di melone. ...ora si spiegano molte cose...from RCfl to NCfl... :haha::haha::haha::haha:
10-10-2011, 20:24
ha usato la dima in legno proprio come facevano in fabbrica, un grande, comunque ai tempi se bocciavi un countach per ripararla facevano così
10-10-2011, 21:27
WillyWilly Ha scritto:...ora si spiegano molte cose...from RCfl to NCfl... :haha::haha::haha::haha:Tu mi stai provocando. Puoi iniziare a tremare.
La ND non esiste.
10-10-2011, 22:40
...la farei anche io, il problema è che abito al secondo piano... che faccio la butto giù???
Fletch Ha scritto:Tu mi stai provocando.  :haha:
11-10-2011, 00:09
WillyWilly Ha scritto:...la farei anche io, il problema è che abito al secondo piano... che faccio la butto giù??? ![[Immagine: Jeep_parachute_by_Freestatement91.jpg]](http://fc07.deviantart.net/fs51/f/2009/272/b/d/Jeep_parachute_by_Freestatement91.jpg)
11-10-2011, 07:57
La Jeep (almeno la CJ a specifiche MIL) e' pensata per essere smontata e rimontata in mezza giornata.
I meccanici militari vengono istruiti per sostituire le parti danneggiate con l'uso. Le kit car sono una realta', purtroppo (o per fortuna?) non italiana. Ho visto delle AC Cobra replica/kit e devo dire che erano fatte bene (freni dell' Explorer, motore e trasmissione Mustang e via dicendo) ..... ma di applicare lo stesso concetto a una Countach, mi lascia perplesso. Quanto al farlo in cantina e poi demolire il muro per tirarla fuori e' da pazzi ......... ma se seguite i forum di autocostruttori/restauratori di barche classiche, la cosa non e' poi tanto strana nemmeno da noi. In sintesi: kit? OK. Demolire il muro? meglio pensarci prima! Countach? NO! :haha:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
11-10-2011, 08:30
l'ultima foto è un ricordo di quando ero un pargolo. l'equilibratura fatta con lo spago. c'era un gommista a caltanissetta che faceva in questa maniera .... parlo di 20 anni fa al massimo!
11-10-2011, 09:30
il mecca fuori dalla mia porta mi ha fatto la convergenza alla 206 con lo spago, visto ceh dopo aver smanacciato la sospensione andava storta...
non ci credevo, ma dopo l'auto andava bella dritta... la sua risposta al mio stupore è stata: nel parco chiuso del rally non hai mica la macchina per la convergenza e si è sempre fatto cosi...
Dado
Miata NC 2.0 '06 Galaxy Grey, Assetto Ohlins R/T, barre RX-8 Yellow, Bushing Powerflex, Collettori IL, Mtec baffati, Hawk+, OZ Chrono e AD08R Perseguitato dal sottosterzo. |
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