Addio al nullaosta per il Tuning

[ninofoggy]

secondo me dovremmo riunirci tutti in segno di protesta ed andare ad okkupare el motorizzazioni....

Io porto al birra!!!! chi porta le gnocche????

LA LUCHA SIGUE Y L'EUNOS VIVE!!!!! :haha: :haha: :haha: :haha:

[claudio68]

[pinofredd]

Una domanda, con le gomme che succede?
Cioè ora si può mettere qualsiasi gomma o cerchio purchè sia omologata/o tuv.
La si porta in motorizzazione e si fa il collaudo, la scrivono a libretto senza storie?

[.SharK]

Il problema sarà il seguente:
QUANTO CI METTERANNO LE MCTC AD AGGIORNARSI E SAPERE COSA FARE QUANDO ARRIVA LA GENTE CHIEDENDO DI AGGIORNARE IL LIBRETTO????

Siamo in Italia... minimo passano altri 6 mesi

[WillyWilly]

Da quanto ho letto la situazione non ne usicirà stravolta, poichè ciò che viene superato è solo l'ostacolo delle case automobilistiche.

A mio avviso questo dovrebbe essere il nuovo corso delle cose, ovvero Tuning permesso se si ottieme l'ok di ente certificatore e se la motorizzazione verifica che le modifiche non vanno contro il codice della strada.

Vi faccio alcuni esempi per chiarire:

- gomme: di misura maggiorata: il TUV Italia (o ente certificatore equilvalente) rilascia il suo ok tecnico, la motorizzazione verifica che le gomme rispettino tutte le norme del codice della strada prima di fare l'aggiornamento del libretto. Ovvero se le gomme sporgono dai lati dell'auto ti bocciano, se le gomme toccano la carrozzeria ti bocciano ...se invece a crescere è solo il cerchione a loro non frega niente di quanto sia grande, il TUV ha dato il suo ok tecnico, percui torni a casa promosso, col tuo libretto aggiornato e i tuoi bei cerchi da 19' ...pronto per sfrecciare con un bel sorriso di sfida di fronte al vigile del tuo paese! : Chessygrin :

- neon: il TUV ti rilascia l'ok tecnico (i neon non pregiudicano la sicurezza e il controllo del veicolo in movimento). Vai alla motorizzazione che ti boccia perchè i neon sono illegali secondo il codice della strada. Torni a casa triste...

- rollbar: qui viene il bello (ma bisogna verificare che sia tutto come intento io)! Il TUV dice che il tuo rollbar per NA-NB-NC è ok (ti dicono pure che è più sicuro perchè arriva più in alto di quello originale NC e con uno spessore di acciaio maggiore); vai alla motorizzazione che verifica il tuo nuovo rollbar come IMBULLONATO e non saldato alla carrozzeria, guardano che il TUV ti abbia dato l'ok, poi ti aggiornano il libretto. Torni a casa felice e più sicuro : Chessygrin :

[Gas]

Hai ragione Gas ...non è farina del nostro sacco...

e meno male vista la velocità ( pari a 0 ) con cui i politici italiani discutevano di tuning!


comunque mi spiace deluderti ma non penso che nemmeno con questa legge riuscirai ad omologare la miata monster truck della tua foto!

Guarda che quella in foto è una miata con l'assetto originale...
:haha: :haha: :haha:

[lukat]

Hai ragione Gas ...non è farina del nostro sacco...

e meno male vista la velocità ( pari a 0 ) con cui i politici italiani discutevano di tuning!


comunque mi spiace deluderti ma non penso che nemmeno con questa legge riuscirai ad omologare la miata monster truck della tua foto!

Guarda che quella in foto è una miata con l'assetto originale...
:haha: :haha: :haha:

:haha: :haha: :haha:
QUOTO!

[TIGO]

Facciamo un group buy per il volumetrico? :beerchug: :beerchug: :beerchug:

[Redfury]

Ma se compro il cosworth lo posso omologare?

[lukat]

Se metto i sedili senza airbag volante ecc? come funziona?