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Classifica tempi Vairano
#41
Elwood Blues Ha scritto:non ci sono rotonde in pista :giggle:

si ma la base della curva è quella a raggio costante
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#42
State scoprendo l'acqua calda. La mazdina è un auto economica e divertente....ma non va forte.

Inviato dal mio MB525 usando Tapatalk
vtec lover
Transalp 600 1992 "l'inarrestabile"
Honda CBR600f 2011
Suzuki Vstrom100XT 2019 "el tractor"
Suzuki DR350 1993 "il motocoltivatore"
Roadster ND 2.0 Skyactive
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#43
cioz05 Ha scritto:State scoprendo l'acqua calda. La mazdina è un auto economica e divertente....ma non va forte.

Inviato dal mio MB525 usando Tapatalk

giustissimo! per andare forte ci sono tante altre macchine!
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#44
certo, ma in pista si esprime al meglio.... facciamo un LLCC con la thema ??
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#45
Voglio vedere quanti qua dentro fanno pista con l'NC 1800 stock!
Non la conosco bene ma in genere le mx5 (tutte) sono buone basi di partenza per una preparazione con un telaio dotato di grande potenziale ma castrato in origine. In particolare l'NC ha un rollio mostruoso da stock, anche la 2000!
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#46
Io non ci trovo niente di strano... stock purtroppo è così sia 1.8 che 2.0. Non parliamo di cos'è con l'esp inserito......
Qualche tempo fa in un paio di puntate di Best motoring (trasmissione giapponese, con Keiichi Tsuchiya, svariati piloti gt500 e non solo) l' NC 2.0 stock era stata provata sia per drift sia contro altre vetture.
Dinamicamente ne è uscita distrutta, la pontiac solstice (!!!) 2.4 170cv, in pista tortuosa andava uguale e nello slalom meglio. I giapponesi sono rimasti traumatizzati, perchè non capivano come fosse possibile che quella meccanica superba fosse accoppiata con un assetto da vasca da bagno, aveva un rollio incredibile.
Non so se tutto ciò è imputabile unicamente all' assetto, ma chiaramente gran parte si.
Di serie è un auto molto conservativa, ma la base c'è ed è molto buona. Poche modifiche e sappiamo tutti cosa diventa, ma con auto stock in pista è quella la storia.
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#47
Pensavo di desiderare una spider, scopro invece trattasi di performance-car mancata.

Funny. :chessygrin:
Fermo, ma non inerte.


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#48
Cristiano - NC 1.8 MID galaxy grey mica - bilstein b8/eibach spring -20mm/ilmotorsport alu swaybar kit/filtro kn/remus/215-45r17/OZ assetto gara matt black/targa bassa
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#49
x-vas Ha scritto:giustissimo! per andare forte ci sono tante altre macchine!

la zafira diesel e la lancia grandvojager per citarne due a caso :oops:
Cristiano - NC 1.8 MID galaxy grey mica - bilstein b8/eibach spring -20mm/ilmotorsport alu swaybar kit/filtro kn/remus/215-45r17/OZ assetto gara matt black/targa bassa
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#50
DUKE Ha scritto:qui però c'è qualcosa che non quadra col 2.0 ... probabilmente c'era la pista innevata e girava con le slick e il pilota bendato e ubriaco....
(fosse il 1.8 ci potrebbe stare)

il tracciato è stato modificato qualche anno fa con l'aggiunta di 2 varianti

probabilmente l'unico tempo confrontabile è quello con la Cupra TDI (vedendo le date)
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