Se non tiri l'aria non sei old skool - Dell'Orto inside

[Number34]

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[marvel]

Non puoi rovinarmi così le sorprese

:chessygrin::chessygrin::chessygrin:

Ti ho soltanto riportato il mio progetto per le mie farfalle Maruha.

[pilistation]

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Inventor?

[Number34]

Inventor?

caro vecchio autocad

[marvel]

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Di che diametro hai previsto ill boccaglio di ingresso?

[Number34]

Di che diametro hai previsto ill boccaglio di ingresso?

70/73 mm

[.SharK]

Hai ristagno di aria nella parte post. Progettare un box è un grandissimo casino, considerando che pesca per lo più solo un cilindro per volta

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Number34]

Hai ristagno di aria nella parte post. Progettare un box è un grandissimo casino, considerando che pesca per lo più solo un cilindro per volta

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Infatti l'ho già rimpicciolito (Oltre al fatto che si vede una linea di curvatura che non è la sua)
anche perchè lo spazio a disposizione sulla Mx è un po' balordo
I programmi e la bibliografia per i calcoli li ho a disposizione
E' un lavoraccio del cacchio ma si può fare
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[marvel]

Infatti l'ho già rimpicciolito (Oltre al fatto che si vede una linea di curvatura che non è la sua)
anche perchè lo spazio a disposizione sulla Mx è un po' balordo
I programmi e la bibliografia per i calcoli li ho a disposizione
E' un lavoraccio del cacchio ma si può fare
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Forse da questa pag:
http://www.reverie.ltd.uk/air_box_sizes.php
puoi avere qualche aiuto.
E' la ditta alla quale mi sono rivolto io anche se non ho ancora ordinato nulla: come hai detto gli spazi a disposizione sono quelli che sono e solo dopo aver montato i corpi farfalla e virificato si può scegliere. In ogni caso sono disponibili anche farne uno dedicato modificando uno dei loro modelli in base alle esigenze

[Fly Lemon]

Ciao, io se serve ho un Airbox per carburatori di una 205 Rallye...se serve posso fornire le dimensioni in modo da vedere se sono compatibili con lo spazio presente nel cofano. Anche se 1.3 era comunque sempre un motore da 100cv per 1.3l che girava alto (potenza massima a circa 7200giri e da elaborati arrivavano quasi a 8000giri).
Purtroppo andra' rivista perche' il 205 ha l'immissione dell' aria dal lato dove l'mx ha la paratia tra abitacolo e vano motore, pero' per lo meno da un'idea, anche perche' il 205 rally aveva la scatola filtro a ridosso del muso e poi con un convogliatore l'aria arriva all' airbox, quindi con un CDA della BMC ed un convogliatore del genere si potrebbe ricreare una situazione simile.
Per facilitare ho anche una piastra in piu' in acciaio da posizionare proprio dal lato aspirazione...quella se serve la vendo.

A prescindere pero' io sarei per mettere i filtri singoli o le trombette...vuoi mettere il gusto di aprire il cofano e vedere quella roba? Del resto e' il bello della modifica! Anche l'occhio vuole la sua parte

Manuel, semmai chiamami...purtroppo non ho il tuo numero e non posso chiamarti io.

Nel frattempo posto un paio di foto che possono servire per capire di che parlo: tenete conto che in presenza di carburatori SOLEX dentro all' airbox c'erano anche le trombette rosse che vedete in foto.

Ciao

Luca