Location: sulla ripamancia
Regione/Stato: Toscana
Modello:
NA 1.6 115cv (1989-1993)
I fori filettati sulla testata servono per ancorarci un gancio per poter togliere il motore dal cofano...oppure montarci un ammortizzatore :chessygrin:
"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo???22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo???22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
Costa Ha scritto:...oppure montarci un ammortizzatore :chessygrin:
Pensavo scherzassi...
Na v-special 1.6 '91 Asi
Audi A3 2.0 tdi 140hp (sì, il carburante del demonio)
Ora che il bialbero canta a squarciagola sara' difficile abituarsi a piu' silenzio... Quindi lo lascio cosi'.. Serve ad intimidire gli avversari in pista...molti animali piccoli fanno cose del genere. - namrocko
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NA 1.6 115cv (1989-1993)
E' che è una modifica che in pochi conoscono e sanno dare il giusto peso :chessygrin:
Smorzando le vibrazioni nelle aperture del gas migliora la risposta della trazione al posteriore...ma è una modifica che va fatta col senno e avendo già sostituito altre parti quali i supporti motore e busching del differenziale. Per strada ti saltano anche le otturazioni però : zip :
"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo???22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
davifigo Ha scritto:Allora, ci sono , ci sono mega foto dopo il lavoro...
L'olio è sulla F quindi c'è...
Il mio motore( tolto il paraflou spalmato sopra quando è esploso il radiatore dopo il passaggio di prorpietà della macchina -.-") è questo =)[ATTACH=CONFIG]15399[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15400[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15401[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15402[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]15403[/ATTACH]
non capisco i buchi senza viti affianco al pezzo grosso..( testata?) mah!
Spero che l'olio motore sulla F di cui stai parlando non sia quello del bicchierino che si vede aperto in foto 3 perchè quello è l'olio dei freni che se non erro dovrebbe essere igroscopico (assorbe umidità che lo fà deteriorare), quindi non gli si dovrebbe fare prendere aria spesso...
No no , la "F" é quella dell'astina col tappo giallo, ormai ho capito qual'é.. L'olio l'ho aperto per far vedere il colore se andava bene
Cmq abbiamo capito che il rumore non deriva dalla mancanza di olio.....?!
Costa Ha scritto:E' che è una modifica che in pochi conoscono e sanno dare il giusto peso :chessygrin:
Smorzando le vibrazioni nelle aperture del gas migliora la risposta della trazione al posteriore...ma è una modifica che va fatta col senno e avendo già sostituito altre parti quali i supporti motore e busching del differenziale. Per strada ti saltano anche le otturazioni però : zip :
E' vero, montai l'engine torque damper, (l'ammortizzatore per il motore) un pò di tempo fa e notai subito una lieve miglioria nelle performance, quello che non è vero riguarda le otturazioni: sono ancora tutte al loro posto
MARVEL
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
davifigo Ha scritto:No no , la "F" é quella dell'astina col tappo giallo, ormai ho capito qual'é.. L'olio l'ho aperto per far vedere il colore se andava bene
Cmq abbiamo capito che il rumore non deriva dalla mancanza di olio.....?!
Ah ok! meglio così...
Il rumore che hai fatto sentire nel filmato che hai postato è inequivocabilmente rumore di punterie che non dovresti avere in caso di livello dell'olio corretto se non per i primi minuti dall'avviamento cioè solo a motore freddo...
Il rumore a motore caldo sparisce?
Alle volte le punterie potrebbero richiedere una registrata ma non sò dirti se sia questo il caso... un altra soluzione sarebbe cambiare gradazione di olio senza discostari troppo da quella consigliata ma per entrabe le soluzioni sarebbe meglio chiedere conferma a qualche "tennico" del forum o a un mecca di fiducia se lo hai...
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marvel Ha scritto:E' vero, montai l'engine torque damper, (l'ammortizzatore per il motore) un pò di tempo fa e notai subito una lieve miglioria nelle performance, quello che non è vero riguarda le otturazioni: sono ancora tutte al loro posto
Hai sostituito i busching del differenziale mettendo i 949 e pure i supporti racing motore sempre 949?
"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo???22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
Costa Ha scritto:Hai sostituito i busching del differenziale mettendo i 949 e pure i supporti racing motore sempre 949?
Ahaha ma mi prendi in giro?! ARABO PER NE QUESTA COSA che hai scritto... Cmq la CAR lo ha fatto dolo quella volta li ed un altra prima ancora.. Adesso no.. Ma era sera d faceva freddo... -.-"
