prima moto

[pilistation]

Kawa z750, per una naked

CBR 600 F, per una sportiva comoda, facile e divertente

Usate entrambe si trovano belle a 2500 euro

Non aggiungo altro.

[Rob72]

Ma uno viene da una vespa px e voi gli consigliate una plurifrazionata di 750 cc che fa quasi 240km/h e ci impiega 4 secondi ad arrivare a 100 km/h?

[Daviz]

Se ha cervello puo iniziare senza problemi così, se non ce l'ha, e ne è consapevole, gli conviene tenere la Vespa..

Valuta la ER-6, tuttosommato carina e non troppo spinta.

[oldcafe]

Ma uno viene da una vespa px e voi gli consigliate una plurifrazionata di 750 cc che fa quasi 240km/h e ci impiega 4 secondi ad arrivare a 100 km/h?

Appunto, uno che è capace a guidare un 2 ruote con una dinamica ridicola come un PX, viaggerà molto più sicuro su uno Z750 :chessygrin:

[pilistation]

Tanto prendere una moto da 60cv vuol dire stufarsi dopo 2 settimane.... ne ho fin troppi di amici che se potessero tornare indietro....

[Daviz]

Se devi prendere una moto solo da esperienza prendila da 1000euro, tanto come detto sopra ti stuferai presto.

Appunto, uno che è capace a guidare un 2 ruote con una dinamica ridicola come un PX, viaggerà molto più sicuro su uno Z750 :chessygrin:

A me sembra sempre di guidare seduto sulla tazza del WC, in effetti la parte posteriore ci assomiglia molto.
Non ho ancora capito come mai nessuno fa WC a forma di "retro di Vespa"..devo decidermi a mandare io il progetto alla Richard Ginori.

EDIT.
'fanculo mi hanno fregato, ho trovato questo in rete.
***** ha anche i portarotoli!!!:WohoW:
..e un nome fichissimo, impossibile batterli :dispair:

[ATTACH=CONFIG]16457[/ATTACH]

[Alex_RR]

Sono nuovo, ma dico la mia... concordo sul discorso che con 60cv ti stufi in fretta, io ho cominciato con un monster s2r 800, 80 onesti cavalli... stufato dopo 1 anno e mezz in parte per la potenza (da solo era sufficiente ma in 2 la moto faticava parecchio a tenere un passo svelto) ma soprattutto per la ciclista che ormai esasperavo.

Decidi inizialmente che tipologia di moto vorresti, naked o sportiva? ...perchè se vuoi partire con una Z750 (valida moto) per poi passare a dei semimanubri che hanno un'impostazione differente consiglio di partire con qualcosa di più simile, magari CBR 600 F.

Tanto qualsiasi 600/750 stradale ha la coppia in alto, comincia a conoscerla pian piano tenendo la lancetta in basso e poi osa verso l'alto

[Alpha4]

M sembra paradossale dire che un neofita si possa stancare in fretta di un monster.
io ho la patente, ma sono rimasto neofita siccome non ho più comprato la moto..
70cv su una moto in uno alle prime armi sono più che sufficienti per ammazzarsi alla seconda curva, a meno che non faccia Rossi di cognome (e in Italia ce ne sono tanti.. Uno potrebbe anche essere fortunato).
Se ti scappa la mano su una z750 e su una ER-5 la situazione è ben diversa, idem la facilità con cui ti trovi a velocità che potresti non saper gestire, per non parlare del peso superiore di queste moto.

io rimarrei su una moto vecchia e affidabile, da comprare a poco e farci la nave scuola. passare a una moto più performante è facile e non si rischia l'osso del collo

[pilistation]

Da quello che ho capito non si tratta di un neofita che vuole prendere il primo mezzo a 2 ruote, ma una persona che ha usato tranquillamente una vespa.

Questo significa che si tratta di una persona che ha già acquisito tutti gli automatismi necessari in caso di pericolo (buche, altri utenti della strada).

Cambiare cilindrata varia solo la velocità con cui arrivano le prossime curve.

Io personalmente sono passato da 125 a 600, e lo shock nei primi giorni è stato notevole. Ma dopo 2 settimane mi ero accorto che la moto faticava in salita e non mi dava le emozioni che cercavo...

Ecco, se devo dirla tutta sconsiglio vivamente una ducati 4 valvole per cilindro come prima "moto vera", ma a 21 anni ho provato un cbr1000 del 2008 e mi sembrava di essere su una bicicletta elettrica, se non fosse stato che il cruscotto segnava velocità da pena di morte...

[Alpha4]

anche io ho un passato da scooterista, ma trovarsi a 120 all'ora è un attimo..
alla fine giriamo con macchine che hanno si e no il 30% di cavalli in più e 900kg di differenza