|
non so driftare......
|
|
13-05-2009, 16:43
c'è da dire anche che in pista è molto più difficile driftare se non si ha tanta coppia a causa dell'elevato grip...su strada è tutto più semplice ed immediato.
Nurburgring Best Lap Mazda MX-5 NC
http://www.youtube.com/watch?v=GmqyoeqWn2c
13-05-2009, 18:05
driftlord Ha scritto:c'è da dire anche che in pista è molto più difficile driftare se non si ha tanta coppia a causa dell'elevato grip...su strada è tutto più semplice ed immediato. oddio... forse ma non son mica tanto d'accordo... però non ti arriva nessuno dalla carreggiata opposta e se sbagli la metti al massimo in sabbia
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
13-05-2009, 20:55
mr.magoo87 Ha scritto:driftlord Ha scritto:c'è da dire anche che in pista è molto più difficile driftare se non si ha tanta coppia a causa dell'elevato grip...su strada è tutto più semplice ed immediato. vabbè c'è posto e posto, non mi metterei mai a sculettare in una strada a doppio senso sinceramente. Poi le piste, a me di farmi 100km, 50 euro di pista buttare una giornata per girare con 100 cv... si lo faccio, ma non tutte le settimane come farei se ce l'avessi a 5-10 km da casa.
NBFL 1.6 Phoenix >>> '07-'10
350z >>> '10... Capo revisore ufficiale del forum & direttore dipartimento italianistica
14-05-2009, 16:17
mr.magoo87 Ha scritto:driftlord Ha scritto:c'è da dire anche che in pista è molto più difficile driftare se non si ha tanta coppia a causa dell'elevato grip...su strada è tutto più semplice ed immediato. Ci sono strade e strade x farlo...comunque io mi riferivo principalmente al tipo di asfalto poco abrasivo e molto più scivoloso...il che rende le cose più semplici.
Nurburgring Best Lap Mazda MX-5 NC
http://www.youtube.com/watch?v=GmqyoeqWn2c
26-05-2009, 14:19
consiglio .. trovati un bel parcheggio e prova le curve... pian pianino capisci come fare .. ( possibilmente con il bagnato cosi distruggi meno le gomme)
Fan Page : https://www.facebook.com/Mx5italia
Group : https://www.facebook.com/groups/41714379381/ Mazda Mx-5 Miata 1.6 - Scarico Doppio Vici - Aspirazione diretta doppio cono - Lexus style bruniti luci posteriori - Mazdaspeed Led ring lamp anteriori - V.U.Meter - Impianto audio Infinity - Assetto Regolabile V-Maxx - Hankook V12
26-05-2009, 16:11
neanch'io son capace... l'altra sera mi son girato... :a_39:
 per fortuna ero in un parcheggio : Hide : devo studiare di piu : book :
mx5 NA 1.6 115cv Crystal White (mio fratello)
mx5 NB 1.6 Brilliant Black (mia) +fm stage 2+ cassonetto filtro IL +kn+ anticipo by Alan+ TT e arrow brace by Zanardi ancora da montare Grande Punto 1.4 starjet dmax23 Ha scritto:Ricordati figliuolo, "l'importante non è la meta, ma il cammino"... :chessygrin:
28-05-2009, 13:46
Questa mattina per andare al lavoro mi sono fatto 3 rotonde in derapata...risultato....è tutta la mattina che ci penso e non vedo l'ora di uscire
 Comunque basta perendere un po' di confidenza con il mezzo. Purtroppo non avendo 200cv bisogna giocare sugli equilibri dell'auto. Io entro in curva a bassa velocità, poi faccio sbilanciare il posteriore e accellero...a me viene naturale. L'unico difficoltà è tenere la derapata...ma questo è dovuto principalmente dalla mancanza di un valido autobloccante :roll:
NBFL 1.6 16V Piscina Viagra Edition
Scarico Remus-cat 200 celle-K&N filter-Conica 4.3-Volano 4.7-Magnecor Comp. 8mm-MTec Drilled & Grooved-Angoli MaGnEtO -Harness Bar-Coilover BC R.-Keskin 15x8 ET30 White ed.-Alpine IVA-D106--Capote Blu-Side illuminati-Raid 340 Originariamente Scritto da cangaceiro: Rob grazie per la presenza fissa, sei sulla buona strada per un giorno, anche se lontano anni luce, prendere il posto nei cuori degli utenti di questo forum che per ovvi motivi è occupato da me.
28-05-2009, 21:27
Ala81 Ha scritto:Questa mattina per andare al lavoro mi sono fatto 3 rotonde in derapata...risultato....è tutta la mattina che ci penso e non vedo l'ora di uscire Io x le rotonde entro a velocità abbastanza elevata in terza marcia (80- 90 km/h) poi giu' la frizione, seconda marcia...sterzata a destra...rilascio la frizione... Il classico blocco del ponte... Entrando forte sfrutti tutta la forza di inerzia dell'auto e riesci a fare tutta la rotonda a 70 all'ora di traverso... OVVIAMENTE SI PARLA DI UNA ROTONDA ARTIFICIALE SU DI UN PARCHEGGIO CHIUSO AL TRAFFICO... :angel2: :a_32:
Nurburgring Best Lap Mazda MX-5 NC
http://www.youtube.com/watch?v=GmqyoeqWn2c
22-06-2009, 22:56
devi avere il piedone ignorante e.....dare gasssssssssss
Fabio
ex MX5 NBFL 1.6 grey (nostalgico) ora S2000 black |
|
« Precedente | Successivo »
|
| Discussioni simili | |||||
| Discussione | Ultimo messaggio | ||||
| 24 gennaio Piazzale per driftare Pavia |
16-01-2009, 20:37 Ultimo messaggio: pit la bestia |
||||
