non so driftare......

[principe]

Bsera,
oggi sono andato in pista con la macchina per la prima volta in vita mia, a Lombardore. Avendo un passato da motociclista pistaiolo ho un idea sulle traiettorie ma mi sono accorto che non so driftare!
nel senso che mi aspettavo che la mia miatina scodasse di potenza in uscita di curva invece niente!!
Lombardore per chi non la conosce è un pistino corto con 3 tornanti , corti rettilinei e una specie di ferro di cavallo. Con l'mx5 1.8 si gira in seconda, ogni tanto appoggi la terza.
Nei tornanti quando cominciavo ad accelerare dal punto di corda la macchina partiva con un leggero sottosterzo ma non scodava!! Al ferro di cavallo ( che è un pò più veloce) stava neutra!
D'altro canto su questo sito ci sono video con gente che intraversa a go go con la miatina!!! allora qual'è il trucco ? prolungare la frenata fino a centro curva per alleggerire il posteriore?? si lo so sono scarso scarso ma date una mano ad un miatista in erba che vuole imparare l'arte del traverso :chessygrin:
Grazie e saluti
:bye:

[il Mamo]

Bsera,
oggi sono andato in pista con la macchina per la prima volta in vita mia, a Lombardore. Avendo un passato da motociclista pistaiolo ho un idea sulle traiettorie ma mi sono accorto che non so driftare!
nel senso che mi aspettavo che la mia miatina scodasse di potenza in uscita di curva invece niente!!
Lombardore per chi non la conosce è un pistino corto con 3 tornanti , corti rettilinei e una specie di ferro di cavallo. Con l'mx5 1.8 si gira in seconda, ogni tanto appoggi la terza.
Nei tornanti quando cominciavo ad accelerare dal punto di corda la macchina partiva con un leggero sottosterzo ma non scodava!! Al ferro di cavallo ( che è un pò più veloce) stava neutra!
D'altro canto su questo sito ci sono video con gente che intraversa a go go con la miatina!!! allora qual'è il trucco ? prolungare la frenata fino a centro curva per alleggerire il posteriore?? si lo so sono scarso scarso ma date una mano ad un miatista in erba che vuole imparare l'arte del traverso :chessygrin:
Grazie e saluti
:bye:

Prolunghi la frenata; rilasci di colpo a metà curva e poi giù tutto, aiutandoti con un colpo di sterzo; calcio alla frizione; lasci di colpo la frizione in staccata (shift lock); un attimo di freno a mano (ovviamente schiacciando la frizione!); ... di modi ce ne sono tanti.
Aiutati magari mettendo le gomme anteriori a 1,8 e le posteriori a 2,5 o più.

A me viene naturale cmq..non saprei indicarti una via!

[nitro-ale]

scodare di potenza addirittura, comunque devi solo imparare e/o avere i settaggi giusti, es gomme de legno al posteriore (io a lombardore ho girato con le termiche che dopo ovviamente non tengono nulla :chessygrin: )
è molto semplice gestire i trasferimenti sull'asciutto per lo meno per far scodare il posteriore, io a lombardore nel tornante arrivavo a fuoco (1,6 però) seconda appoggiavo la terza, frenatona e scalata, punti leggermente a sinistra e poi giri tutto a destra e accelleri, quando senti che va di traverso giri tutto il volante e dai gas e riallinei pian piano.
invece nell tornante dopo il rettilineo arrivi più veloce e sfrutti lo spostamento del peso, mentre nelle due curve a novanta io arrivavo forte e frenando forte mi si bloccava il posteriore scodando un po'.

tutto imho ovviamente non sono un fenomeno, ma se ce la faccio ce la fanno tutti (io facevo così cmq )

[bio84]

frena più giù e allarga la traiettoria di frenata per poi chiudere di botto verso la traiettoria.
Di conseguenza regoli l'acceleratore (se lo butti tutto giù ti fai un bel 180°)

[tomotto]

con la mia na basta entrare più veloce e accellerare prima :chessygrin:

[el_Ganassa]

premesso che la mia ha molto grip per via delle gomme e degli angoli (aggiunto a differenziale libero e 36cv in meno) a me spesso basta la velocità di entrata per sbilanciare un pò il posteriore e giù tutto.. quando invece la velocità non è sufficiente uso il calcio sulla frizione personalmente però non ho mai usato il freno a mano

comunque se ci si organizza qualche volta.. :roll:

[free style]

la mia parte da sola, io ci sono solo seduto dentro a gestire tutto il resto :chessygrin:

[claudio68]

Guardati Fast & Furious 3 - Tokyo Drift :haha: :haha: :haha:

[mr.magoo87]

Se mi posso permettere... evita di fare in strada,esperienza personale,i marciapiedi sono duri,non si spostano e i pezzi costano tanto...

La prima giornata di allenamento che facciamo vieni e ti diverti
Volendo chiedi a Stefano80 che ci è stato e senti cosa ti dice

[free style]

ma in strada è più diveretente :haha: :haha: