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[Ufficiale] Quelli che aspettano... ND e Duetto (oppure Fiat 124???)
Il motore mi sembra molto compatto, non mi da l'idea di essere un 2000cc
Epoche Passate: di Mazda, viaggi della speranza, sogni, amicizie e Rotativi...

www.epochepassate.it

Instagram: EpochePassate
sicuro è aspirato, e qui esulto!

Probabilmente sono tornati al 1600 ma con un rapporto di compressione da diesel...
La butto lì.
EBI Ha scritto:Vista collettore di scarico (non voglio sapere quanto costa produrlo...)

[Immagine: ujrxien6thp9vnbz2rty.jpg]
[Immagine: wcoq4pmyzik6ix1u62it.jpg]

A meno di fotoritocchi i moti due motori mi sembrano diversi. Hanno aspirazione e scarico dalla parte opposta l'uno con l'altro

Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
Number34 Ha scritto:A meno di fotoritocchi i moti due motori mi sembrano diversi. Hanno aspirazione e scarico dalla parte opposta l'uno con l'altro

Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2

Eh? Lo scarico è sempre a dx... l'aspirazione (in nero) a sx..
`·.¸.‹(•¿•)›
Sicuro che sia l'aspirazione?
Va verso il basso..
Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
Articolo e qualche foto più(poco) dettagliata del motore
http://www.autoblog.it/post/337287/mazda...tre-100-kg
2.0 Stormy Blue (Bartoli - Bilstein B12+Sway bar Eibach - 215x45x17)

~ Griso ~
Number34 Ha scritto:Sicuro che sia l'aspirazione?
Va verso il basso..
Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2

Yes: tutti gli Skyactiv-G sono così. Quella nera è plastica...
http://www.mazda.com/technology/skyactiv...tiv-g.html

E tutti hanno collettori di scarico enormemente complessi (nel link c'è spiegato perché)
`·.¸.‹(•¿•)›
Secondo me l'ipotesi della "semplice" adozione dell'odierno 2 litri è la più verosimile.

Non ho mai creduto a cilindrate ridotte e turbo...sarebbe un controsenso visto che Mazda spinge molto anche a livello di immagine sul RIGHTSIZING.

Un 2 litri coppioso con tecnologia skyactiv su una ND più leggera di 100kg (saranno veri?) rispetto la NC può fare grandi cose anche sotto l'aspetto dei consumi.

Di sicuro c'è che i cerchi tornano a 4 fori. Grammi limati..
Outback H6 Combat Wagon
Qui si vedono meglio i dettagli........

http://japanesenostalgiccar.com/2014/04/...throwback/
MX5 NC LE:
mauro Ha scritto:Qui si vedono meglio i dettagli........

http://japanesenostalgiccar.com/2014/04/...throwback/

belle le gomme montate al contrario


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