Ecco la ND

[Enrico]

chi vede delle ragioni nel prendersi il millecinque puo farlo
con l'obbligo morale di dichiararsene felice e soddisfatto per il resto della vita a costo di tracannare alprazolam tre volte al giorno

per tutti gli altri, il bello del downsizing sta nel peso e nelle dimensioni, non nella meccanica

[sfrenato]

Col *****! Seguendo questa filosofia del menga, che un bestia di grillino chiamerebbe della decrescita felice, all'epoca del passion ho preso una 1.6. Ho fatto comprare a tutte le persone il 1.8 per non farle vivere nel dolore come me.

Impossibile non quotarti!!!

[dez]

Quoto !!! 2 litri. Capisco se fosse da 2 a 3 litri , uno magari , forse , ci pensa, ma per sta differenza è meglio andare direttamente sulla più dotata .

[Gentlemandriver]

Il fatto è che preferirei l'allestimento base della 1.5 sul 2.0....a me tutte le amenità elettroniche di cui è farcita la sport non mi interesserebbero molto...

Inviato con mini tastiera di smartphone

[dez]

Anche qui posso esser d'accordo ! Se interessa , sull'ultimo Evo c'è un primo test della 2.0.

[Husky1992]

Il mantra del 1.5 che sia una bomba, mi sa molto di quando uno sotto l'effetto dell'alcol si chiava un mostro e poi cerca i lati positivi. Ragazzi andate su quella che vi piace, non accontentatevi.

:haha:

[giacomo_et3]

Col *****! Seguendo questa filosofia del menga, che un bestia di grillino chiamerebbe della decrescita felice, all'epoca del passion ho preso una 1.6. Ho fatto comprare a tutte le persone il 1.8 per non farle vivere nel dolore come me.


Appena i prezzi dell'usato lo permetteranno prenderò un 2.0. Il mantra del 1.5 che sia una bomba, mi sa molto di quando uno sotto l'effetto dell'alcol si chiava un mostro e poi cerca i lati positivi. Ragazzi andate su quella che vi piace, non accontentatevi.



Ps gli haters, stranamente molti ncisti , sono bellissimi.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Io penso che questa sia la prima mx5 nella quali ci siano 2 motori veramente molto diversi tra loro.
Detto questo dipende dalle esigenze di chi l'acquista. La mx5 già con il 1.5 è godibilissima. Se uno vuole quel pepe in più perchè va in pista; perchè pretende sempre prestazioni prenderà il 2.0.
Nessuno dice che il 1.5 sia una bomba. Ma non è vero che il 1.5 sia una *****. Io le provero' tutte e due le versioni.
Scommetto che con il 1.5 sarà come guidare una spider degli anni 70 moderna (cosi' come accade oggi con na e nb). Con il 2.0 sarà più tesa, più rigida e più nervosa a mio avviso.

[Doppiaeffe]

Io penso che questa sia la prima mx5 nella quali ci siano 2 motori veramente molto diversi tra loro.
Detto questo dipende dalle esigenze di chi l'acquista. La mx5 già con il 1.5 è godibilissima. Se uno vuole quel pepe in più perchè va in pista; perchè pretende sempre prestazioni prenderà il 2.0.
Nessuno dice che il 1.5 sia una bomba. Ma non è vero che il 1.5 sia una *****. Io le provero' tutte e due le versioni.
Scommetto che con il 1.5 sarà come guidare una spider degli anni 70 moderna (cosi' come accade oggi con na e nb). Con il 2.0 sarà più tesa, più rigida e più nervosa a mio avviso.

hai mai guidato una 1.6 e una 1.8 ????? la differenza c'è!

[giacomo_et3]

hai mai guidato una 1.6 e una 1.8 ????? la differenza c'è!

Si la differenza c'è, ovviamente. Specialmente in salita. Ma tra il 1.5 e il 2.0 ce ne sarà molta di più.

[Lanf]

Vabbè, quando mi arriveranno in salone farò il sacrificio di provarle entrambe.