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facciamoci 2 risate.....
#1
mazda mx5 kitcar BMW Z3

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?i...20&asrc=st
Life is too short to drive a car with the wrong colour.

ex MX5 1.6 CHRISTAL WHITE '91
ex MX5 1.6 BLACK SPECIAL '93

now MX5 Miata 1.6 SUNBURST YELLOW '92
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#2
cose da matti :haha: considerando poi che una Z3 vera ormai si porta via per cifre più che abbordabili

per assurdo è anche fatta bene, ci avrà speso una marea di soldi
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#3
Ma appunto, non faceva prima a prendersi una Z3..bah
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
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#4
La mia domanda è una sola.... Perchè?Eek
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#5
cazz è fatta benissimo! tra l'altro io prima della mx5, avevo proprio una z3... ormai il valore di quest'ultima è pari a quello di una NA 115.

comunque a parte un po' le proporzioni, ma è davvero fatta bene... paraurti, cofano e prese d'aria laterali sono in blocco unico, immagino sia tutto in vtr.
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#6
:deg: anch'io ho avuto la z3 (restyling) e non capisco il perchè di questa brutta trasformazione!

Le proporzioni sono tutte sbagliate, il cofano non si apre così nell'originale, la vista frontale è l'unica (a pare mio)
a poter tradire, ma il posteriore è tutto diverso .......detto in parole povere, come buttare i soldi con cattivo gusto!!!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#7
SymonDark Ha scritto::deg: anch'io ho avuto la z3 (restyling) e non capisco il perchè di questa brutta trasformazione!

Le proporzioni sono tutte sbagliate, il cofano non si apre così nell'originale, la vista frontale è l'unica (a pare mio)
a poter tradire, ma il posteriore è tutto diverso .......detto in parole povere, come buttare i soldi con cattivo gusto!!!

probabilmente era più semplice fare un pezzo unico davanti e farlo aprire al contrario piuttosto di fare 2 pezzi separati... le proporzioni sono sbagliate perché la scocca della mx5 non si presta a sta roba... l'abitacolo mazda è più centrale rispetto a quello bmw.
quello spoiler posteriore era un optional della z3, non ricordo se era in catalogo bmw, ma l'ho visto su diverse z3... anche se per me è orrendo.

detto questo il lavoro non è fatto male secondo me... ma boh... avesse replicato una viper... sarebbe stato comunque ridicolo, ma almeno non avrebbe replicato una macchina di pari valore... è come comprare una punto e farla uguale ad una clio.
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#8
ELNINHO65 Ha scritto:La mia domanda è una sola.... Perchè?Eek

Siamo in due...
Gentleman driver
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#9
davidino Ha scritto:Siamo in due...


No, già a tre!! Big Grin
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#10
io me la sono riguardata, ma davvero, è fatta bene, è solo sproporzionata per colpa della scocca, ma è curata nei particolari, ha pure fatto i sedili con la pelle simile a quella bmw.
tra l'altro è partito da una NA del 91, non da una NB come credevo all'inizio.
non mi spiego come mai abbia replicato la prima z3 base, senza neanche i fendinebbia, quando con lo stesso sforzo economico poteva copiare la versione M....
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