La mia 1.6 GT

[User 2899]

Ciao e benvenunto!
Belle le prese d'aria

[Antonio]

La GT era la versione più piccola della successiva GTR Svizzera.
Optional erano le due stripes.

GTR sempre piaciuta.

a parte i burrosi cerchi Lugano che si piegavano sulle buche

[Il Polano]

OMG 100 esemplari di una simil fl silver?????? comunque gran mezzo e buona scimmia!

c'era un modello simile in Polonia, quando stavo prendendo l'orange.


Benvenuto e complimenti per il mezzo :YMCA:






Inviato tramite sonda rettoscopica!

[lollixx]

Visto che venerdì da me c'erano 15 gradi ho viaggiato col tetto aperto per la prima volta
[ATTACH=CONFIG]27336[/ATTACH]
poi ho scoperto che uno dei ganci della capotte non si blocca chiuso quindi devo cambiarlo

altra cosa, questa più importante, quando ho comprato la macchina (da un concessionario) ho chiesto di montare delle gomme da neve. peccato che me le abbiano montate della misura sbagliata, 195/60 invece che 195/50
infatti non capivo come mai era la gomma era così vicina al passaurota e l'auto così alta da terra, ora ho capito. cambia di 4cm il diametro della gomma, non pochi mm :S
visto che devo cambiarle, avete qualche consiglio?

poi si, le stripes erano optional e quasi sicuramente le rimetterò, solo che rosse invece che blu, in tinta con cerchi e specchietti (farò tutto insieme)

[Wolfango]

Visto che venerdì da me c'erano 15 gradi ho viaggiato col tetto aperto per la prima volta
[ATTACH=CONFIG]27336[/ATTACH]
poi ho scoperto che uno dei ganci della capotte non si blocca chiuso quindi devo cambiarlo

altra cosa, questa più importante, quando ho comprato la macchina (da un concessionario) ho chiesto di montare delle gomme da neve. peccato che me le abbiano montate della misura sbagliata, 195/60 invece che 195/50
infatti non capivo come mai era la gomma era così vicina al passaurota e l'auto così alta da terra, ora ho capito. cambia di 4cm il diametro della gomma, non pochi mm :S
visto che devo cambiarle, avete qualche consiglio?

poi si, le stripes erano optional e quasi sicuramente le rimetterò, solo che rosse invece che blu, in tinta con cerchi e specchietti (farò tutto insieme)

Guarda per il gancio senza che lo compri nuovo dai un occhiata qui, potrebbe essere il tuo problema: http://www.mx5italia.com/content.php?47-...e-hard-top

Per le gomme tornerei al concessionario e me le farei cambiare gratis visto che ti hanno messo gomme non omologate a libretto

[lollixx]

Guarda per il gancio senza che lo compri nuovo dai un occhiata qui, potrebbe essere il tuo problema: http://www.mx5italia.com/content.php?47-...e-hard-top

Per le gomme tornerei al concessionario e me le farei cambiare gratis visto che ti hanno messo gomme non omologate a libretto

grazie mille per il link, quasi sicuramente così risolvo

l'unico motivo per cui non sono ancora tornato dal concessionario è che sta a quasi 3 ore da casa mia. sicuramente gli faccio presente il problema

[lollixx]

oggi ho preso la prolunga per montare sia il sensore della pressione olio NA che il sensore di detonazione
poi vorrei un consiglio, secondo voi può valere la pena se monto adesso centralina MS2, wideband e EGT e inizio a prendere confidenza con la centralina col motore stock, in previsione di future modifiche più importanti? la termocoppia tra l'altro cel'ho già
io sono più di 3 anni che mi arrangio con le mie moto, tutte rigorosamente a carburatore quindi anche se mappare una centralina è completamente diverso da regolare un carburatore credo che non partirei proprio da 0
se avete consigli sono contento di ascoltarvi

[lollixx]

oggi è stata una bella giornata per la mia piccola
piccolo riassunto dei lavori:
montata la prolunga per il sensore della pressione olio così ho rimontato anche il sensore di battito in testa
sistemato lo strumento dell'olio che era in corto per un mio errore
controllato le cuffie in gomma del cambio, sono tutte e due da buttare
sistemato il gancio della capotte
ingrassato i finestrini, ora soprattutto quello lato guida si muove a una velocità umana :haha:

ho solo un problema, ora lo strumento dell'olio è collegato bene ma si muove pochissimo, neanche 1 bar di differenza tra minimo a caldo e oltre i 4'000 giri (appena montato passava da 1.5 al minimo a 4.5 di picco)

poi su mx5 parts ci sono le cuffie del cambio sia originali mazda che quelle di IL motorsport. cambia qualcosa come qualità? se no prendo quelle IL che non hanno il pallino in teflon alla fine della leva (il mio sembra nuovo)

poi sto valutando se prendere l'assetto VMAXX regolabile anche nell'idraulica

[lollixx]

finalmente mi sono deciso a spostare la targa
prima e dopo
[ATTACH=CONFIG]28030[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28031[/ATTACH]

poi continuo a non capire cos'abbia il manometro dell'olio, qui un breve video per farvi capire cosa segna
ho fatto il video dopo aver usato l'auto per circa mezzora quindi era tutto caldo
scusate per la muscia, mi sono completamente dimenticato di spegnerla :oops:
[video=youtube_share;0xfTQomL6EU]http://youtu.be/0xfTQomL6EU[/video]

[aircooled]

hai usato le resistenze dello strumento na?
Considerati fortunato del fatto che si muova...il cablaggio da na a nb è un asino vero e proprio; io risolsi sostituendo le resistenze nb con quelle dello strument na, solo che la lancetta si muoveva al contrario a causa della sonda (io ho l'originale na americana), allora ho fatto stampare il fondo al contrario, quindi con lo 0 a destra. Tarato con i valori giusti funziona benone...forse un pelino lento.