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[RECENSIONE] Collettori "ebay.co.uk" 4-2-1 per NA 115cv
#31
in viaggio anche a 140 é silenziosa basta che si va con il motore "non in accelerazione", cioè basta che sei a velocità fissa costante e non col motore in carico. anche io sono rimasto sorpreso, con i collettori originali e lo scarico di MX5part era un jumbo perché entrava in risonanza!

sulla NA115 il cat é flangiato per conto suo, quindi puoi metterlo o levare a piacimento, le sezioni flangiate sono

collettori - cat - centrale - finale

a me ora é tutto inox e decat

scritto col ditofonino cinese!
NBFL 110 CV Murphy & Nye - NA 115 CV CLASSIC RED 1990 ASI

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#32
Li vedo a casa... é mi dai grandi speranze. ...ieri ho fatto un giro in top down ed avendo scatalizzato é stato un disastro... un bordello assurdo. .
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#33
vedrai che con i colli quelle fastidiose risonanze finiranno!



scritto col ditofonino cinese!
NBFL 110 CV Murphy & Nye - NA 115 CV CLASSIC RED 1990 ASI

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#34
peter+ Ha scritto:Con questi colli è decat, giusto? La revisione la passa?
per i collettori non esistono problemi di revisione, con il decat non saprei... da quel che ho letto la 115 sta dentro ai valori previsti anche senza catalizzatore, ma io nel dubbio l'ho rimesso per farla...
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#35
anche io per quel giorno lo rimonto!

scritto col ditofonino cinese!
NBFL 110 CV Murphy & Nye - NA 115 CV CLASSIC RED 1990 ASI

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#36
Se é Asi non si fa la verifica dei fumi (con documentazione di veicolo storico )

Big Grin
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#37
stefano115 Ha scritto:in viaggio anche a 140 é silenziosa basta che si va con il motore "non in accelerazione", cioè basta che sei a velocità fissa costante e non col motore in carico. anche io sono rimasto sorpreso, con i collettori originali e lo scarico di MX5part era un jumbo perché entrava in risonanza!

Misteri della miata Big Grin

Grazie


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#38
davifigo Ha scritto:Se é Asi non si fa la verifica dei fumi (con documentazione di veicolo storico )

Big Grin
questo non lo sapevo... ecco perché non ho visto il meccanico che infilava il coso nel culetto della miata! :haha: dalla prossima volta via di tubo dritto!!
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#39
ciao
secondo te è possibile montare questi collettori su in impianto di scarico completamente originale?(quindi con il kat e tutto il resto stock)
poi si possono montare gli stessi su una Nb 1.6?
grazie
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#40
Recensisco anche io i collettori From UK woth LOVE!!

Montati ieri.. fatto qualche chilometro e l'auto sembrava quasi uguale...colpa delle aspettative forse... =)

Oggi invece ho avuto modo di provarla sul misto ed in tangenziale...
La coppia della 115 è decisamente spostata verso il basso ( ovviamente )..niente più vuoti ma un'erogazione dolce e costante..
non ho avuto ancora modo di strapazzarla al limitatore..ma credo che il calcio nel sedere di prima non si sentirà così forte come lo era con i 4-1

Come scriveva @stefano115 la macchina è ritornata ad essere pacata ed A NORMA DI LEGGE... lo scarico si è come "accordato" dando la sensazione di guidare una cilindrata maggiore .. elastica e meno sgorbutica..

nel mio caso ho deciso di non bendarli.. mi piacciono così, ho anche portato l'anticipo a 14° ( precedentemente a 12°) e messu su un filtro K&N ( a pannello) che da subito ha fatto la differenza in termini di sensazioni di elasticità.

se prima ero curioso diprovare una 90cv ora lo sono meno.. finalemnte i sorpassi non richiedono una scalata e sopratutto la machina mi ha impressionato per il modo naturale che ha ora di prendere velocità anche con le marce più alte come in 5°

Alla fine il motore è sempre quello ma devo dire che SICURAMENTE è un upgrade più che consigliato Wink

PS: i collettori pur avendo un prezzo basso hanno delle buone saldature, ma ad esempio nel mio caso la parte finale non era perfettamente allineata con lo scarico, quindi si è dovuto spendere 5 minuti in più nella sua preparazione!

Smile
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