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La gina!!
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29-01-2014, 15:37
altra cosa, il mio knock sensor era ridotto così:
[ATTACH=CONFIG]27893[/ATTACH] 
Turbed, ex Barbon Style™ ora sono entrato ufficialmente nel """"medium budget""""
http://www.mx5italia.com/showthread.php?18086-La-gina!!
29-01-2014, 15:41
Gagio Ha scritto:Io ho due blocchi BP, ma vanno lavati super-bene: uno ha fuso e uno c'ha girato lo smeriglio. ti ringrazio, ma forse ho risolto con un motore fuso.. il "forse" sparirà non appena mi arriva un alesametro per verificare l'ovalizzazione, per ora mi sto occupando di pulire tutto per bene. Una domanda: faresti rettificare il monoblocco? già che è smontato...
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29-01-2014, 17:24
DNA54 Ha scritto:ti ringrazio, ma forse ho risolto con un motore fuso.. Se proprio vuoi farlo fallo a malapena rasare, altrimenti poi ti trovi con troppa compressione Sent from my iPad using Tapatalk
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Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
29-01-2014, 18:06
DNA54 Ha scritto:Una domanda: faresti rettificare il monoblocco? già che è smontato... Hgt983 Ha scritto:Se proprio vuoi farlo fallo a malapena rasare, altrimenti poi ti trovi con troppa compressione Non ho capito il senso della domanda, ne' il senso della risposta... :/
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
29-01-2014, 18:15
Gagio Ha scritto:Non ho capito il senso della domanda, ne' il senso della risposta... :/ DNA ha chiesto se spianare il blocco, ed io gli ho consigliato di farlo solo rasare, ergo scendere solo di qualche millesimo, per non correre il rischio di ritrovarsi poi con una compressione geometrica troppo alta. Sent from my iPad using Tapatalk
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Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
29-01-2014, 18:16
Ah, per "rettificare" io avevo inteso i cilindri... e non capivo!
Arancia Meccanica
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29-01-2014, 18:33
Gagio Ha scritto:Ah, per "rettificare" io avevo inteso i cilindri... e non capivo!  tranqui io l'ho capito perché blocco e cilindri erano i miei  Sent from my iPad using Tapatalk
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Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
29-01-2014, 18:45
si, infatti chiedevo solo per i residui di sporcizia/vecchia guarnizione
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29-01-2014, 18:53
Lappatina allora.... noi l'abbiamo fatta a mano, raschietto, carta finissima, diluente...
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29-01-2014, 20:22
Gagio Ha scritto:Lappatina allora.... noi l'abbiamo fatta a mano, raschietto, carta finissima, diluente... diluente... proverò! per ora mi stava uscendo una pappa mostruosa con l'olio, ho fatto bene a chiedere!
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