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Montego Blue ???/100
#11
x-vas Ha scritto:Ma che senso ha questo sbattimento per fare una targhetta che non ha nessuna validità?
Oltre al fatto che non sarete mai sicuri di averle censite tutte, e quindi della corretta numerazione della targhetta
Diciamo che è un pò come Kill Bill ahah o forse è frustrazione perchè la Mazda non ci ha dato la targhetta! Ahah Smile
Una volta avevo iniziato ad elencare in firma le modifiche e gli accessori...Poi ho deciso di abbandonare l'idea per evitare di aggiornare ogni giorno!
101% Custom made. Ogni lavoro è fatto da me per ra
ggiungere il Nirvana del divertimento alla guida!

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https://m.facebook.com/profile.php?id=1453508424916397
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#12
Ovviamente capisco l'irrelevanza di una ipotetica targhetta però se davvero ce n'erano solo 100 in Italia ero incuriosito si sapere quale ho! Secondo me erano più di cento, esiste una fonte "ufficiale" sul numero limitato?
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#13
crcl62bt Ha scritto:Ovviamente capisco l'irrelevanza di una ipotetica targhetta però se davvero ce n'erano solo 100 in Italia ero incuriosito si sapere quale ho! Secondo me erano più di cento, esiste una fonte "ufficiale" sul numero limitato?
Una volta mi dissero addirittura 70 in Italia..in ogni caso penso che ora ci saranno sicuro meno di cento pezzi rimasti.
Una volta avevo iniziato ad elencare in firma le modifiche e gli accessori...Poi ho deciso di abbandonare l'idea per evitare di aggiornare ogni giorno!
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#14
sicuramente non saranno aumentate !
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#15
http://digilander.libero.it/MiataMako/italia/
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#16
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...tiamo+fila
Gentleman driver
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#17
Impossibile censirle tutte e impossibile sapere se 100 era il numero esatto o se era solo quello dichiarato da Mazda per ragioni di marketing. Poi ci potrebbero essere esemplari d'importazione che sballano i conti. Non so per la montego VS., ma per la limited, il rischio è concreto visto che veniva venduta in Germania una versione praticamente identica, anche lei col 90 cavalli.
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#18
Antonio Ha scritto:Impossibile censirle tutte e impossibile sapere se 100 era il numero esatto o se era solo quello dichiarato da Mazda per ragioni di marketing. Poi ci potrebbero essere esemplari d'importazione che sballano i conti. Non so per la montego VS., ma per la limited, il rischio è concreto visto che veniva venduta in Germania una versione praticamente identica, anche lei col 90 cavalli.
Per la montego, ho notato una cosa. L'edizione italiana (come la mia e degli altri nel forum) ha una caratteristica che fino ad ora non ho riscontrato all'estero: i poggiatesta. Le montego che vedo con targa straniera hanno tutte i poggitesta integrati. Non so se è realmente così, ma se lo è potrebbe essere un distintivo.
Una volta avevo iniziato ad elencare in firma le modifiche e gli accessori...Poi ho deciso di abbandonare l'idea per evitare di aggiornare ogni giorno!
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#19
Il poggiatesta integrato di solito si trova sulle giapponesi e alcune americane. Non sono in grado di dirti quali ce l'avessero e quali no. Quel che è certo è che le 90 cavalli vendute in Europa, sia versioni standard che speciali, avevano quello separato.
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#20
Antonio Ha scritto:Il poggiatesta integrato di solito si trova sulle giapponesi e alcune americane. Non sono in grado di dirti quali ce l'avessero e quali no. Quel che è certo è che le 90 cavalli vendute in Europa, sia versioni standard che speciali, avevano quello separato.
Ma penso anche sulle 115 italiane,no? Quindi possiamo quasi affermare che le 1.6 90cv hanno tutte il poggiatesta separato (sembra che dobbiamo allestire un quiz di logica XD) e se a questo punto la logica e la memoria non mi ingannano...potremmo affermare che tutte le montego 1.6 hanno il separato (dato che sono tutte 90 cv) e quelle che si vedono con l'integrato sono delle 1.8 .
Una volta avevo iniziato ad elencare in firma le modifiche e gli accessori...Poi ho deciso di abbandonare l'idea per evitare di aggiornare ogni giorno!
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