x-vas Ha scritto:Dove li hai presi? Costo?
Grazie
http://www.ebay.fr/itm/BATTERIA-100-AH-A...rkt%3D4%26
MX5 NC LE:
Barreria lithium ion
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11-12-2014, 22:49
x-vas Ha scritto:Dove li hai presi? Costo? http://www.ebay.fr/itm/BATTERIA-100-AH-A...rkt%3D4%26
MX5 NC LE:
11-12-2014, 23:30
alex zanardi Ha scritto:perfettamente d'accordo con te... Hai un auto anoressica..............
MX5 NC LE:
12-12-2014, 01:28
Alberto quando sei pronto fammi un fischio.
"TEAM CIOCAPIAT"
MX5 nc 2.0 High| argento | coilover Tein Super Street | dischi baffati SuperEmme | tubi treccia SuperEmme | barre antirollio rx8 | Yokohama Ad08R 215/45/17 | OZ ultraleggera 17x8J matt black | 4 in 1 IL Motorsport | Front Brake Cooling Duct Kit | GWRoadster Sport-Q exhaust | Lamin-x | conica 4.1 |Power Kit Mondiale Racing cv.200 |
12-12-2014, 04:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-12-2014, 04:57 da Pee Tee.)
Ma ho letto bene.... Costa circa 350 euro...?!
12-12-2014, 09:17
mauro Ha scritto:http://www.ebay.fr/itm/BATTERIA-100-AH-A...rkt%3D4%26 Grazie! Terrò d'occhio se li rivendono, ma solo se posso ritirarli a mano: 25 € sono 1/3 del costo della batteria...una follia! Per ora mi tengo i miei autocostruiti: sono meno belli ma funzionano cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
12-12-2014, 10:49
mauro Ha scritto:Ecco ho terminato lo step dedicato alla batteria, ne ho montato una al lithium ion di marca Shido modelloLIX 30 L peso 2 Kg " cioé 10 KG più leggera di quella OM .Scusami, il "case" batteria l'hai fatto tu? Non conosco bene il prodotto ma mi sembra di aver capito che questo tipo di batterie soffrono di un eccessivo surriscaldamento. Sei sicuro che sia la soluzione migliore? Ripeto, non ho esperienze in merito. Il mio dubbio matura da una semplice raccolta d'informazioni non troppo rassicuranti.
12-12-2014, 12:11
Pee Tee Ha scritto:Ma ho letto bene.... Costa circa 350 euro...?!Non so che dato hai letto o che batteria hai visto. Consideriamo che le batterie al litio di qualità per auto, che mettano tranquillamente in moto un 2000/2500cc, si aggirano dai 300 ai 600€. Quelle da competizione circa un 30% in più di queste cifre. Tutto molto bello e prestazionale, ma secondo me ancora troppo caro, soprattutto per le nostre macchinette. Ho quindi trovato un prodotto che sembra funzionare bene fino ai 3000cc, pesa molto poco, ed essendo fatto in qualche paese del terzo mondo (devo controllare, non mi ricordo dove di preciso), costa molto meno di quelle cifre. Penso riusciremo a stare nella fascia 200/250€; che non è poi così male se si considera il risparmio di peso. Questione calore: la maggior parte di queste batterie calano molto la loro resa sopra i 60°C, meglio isolarle bene se si pensa di installarle nel vano motore, ho pensato anche a questo. A presto! Al
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 - Full Stock
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 "Baron Edition" - Un po' meno Stock - Mx-5 NC "1.8" Carota Edition - Daily/Track Use - Mx-5 NCFLFL 2.0 Gt4 - Decisamente poco Stock Allevatore professionista di scimmie
12-12-2014, 12:20
Ma a sto punto come "peso/prestazioni/problemi" non è meglio una Odissey PC680 ??
Ok che pesa qualche kg in più, ma preferisco avere una batteria con un paio di kg in più piuttosto che una batteria che mi esplode XD
MX-5 NC 2.0 Copper Red / KTM X-Bow RR / Punto mk2b-R
Challenge LLCC - Non c'è Competizione! - Trackday ed eXperience!
12-12-2014, 13:16
Satz404 Ha scritto:Ma a sto punto come "peso/prestazioni/problemi" non è meglio una Odissey PC680 ??Mmm mica tanto 2Kg! Quelle al litio di cui stiamo parlando pesano da 1,4 ad 1,9 Kg, la Odissey PC680 pesa 7!!! Sono almeno 5 Kg di differenza! Inoltre come spunto sono molto molto vicine (leggero vantaggio per l'odissey). Risolto il problema temperature, quelle al Litio hanno solo vantaggi.
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