Pepi Ha scritto:come mai punterie idrauliche?
quoto
anche perchè con la testa NA va rifatta la flangiatura dei collettori... :blink_:
La gina!!
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25-01-2015, 22:42
Pepi Ha scritto:come mai punterie idrauliche? quoto anche perchè con la testa NA va rifatta la flangiatura dei collettori... :blink_:
25-01-2015, 22:50
DNA54 Ha scritto:ok, in totale questi giorni ho preso:Magico... Metti magari qualche link che ne approfitto per dare un'occhiata anch'io!!! ![]() ![]() ![]()
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
26-01-2015, 10:42
Elwood Blues Ha scritto:quoto errato! la testata è post 94 (importata) quindi la principale differenza è una fusione dei condotti più grezza e le punterie idrauliche, ma i collettori vanno perfetti, sia scarico che aspirazione ![]() l'ho presa perché avevano solo questa su ebay -PEWO- Ha scritto:Magico... Metti magari qualche link che ne approfitto per dare un'occhiata anch'io!!! http://www.frsport.com/ metti nei filtri mazda miata e divertiti! c'è davvero di tutto :WohoW: le guarnizioni, i paraolii e i supporti motore invece li ho presi da mx5parts.co.uk
Turbed, ex Barbon Style™ ora sono entrato ufficialmente nel """"medium budget""""
http://www.mx5italia.com/showthread.php?18086-La-gina!!
26-01-2015, 16:15
io fossi in te cambierei l'albero motore... il fatto che sia dritto non preclude qualche altro problema. Ha preso una bella botta!
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
26-01-2015, 16:19
che altri problemi potrebbe avere?
inb4 eliminerò tutte le possibili origini di cricche, quindi torna come "nuovo" non mi fiderei mai a prendere un albero usato.. almeno so che questo ha pochi km ed è dritto!
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26-01-2015, 20:10
[ATTACH=CONFIG]35810[/ATTACH]
ordinata anche questa
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26-01-2015, 21:41
DNA54 Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]35810[/ATTACH] how much?
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
26-01-2015, 22:01
Hgt983 Ha scritto:how much? pochissimo, intorno ai 250 euro meno di quanto ho pagato quella che ho adesso ![]()
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26-01-2015, 22:47
DNA54 Ha scritto:pochissimo, intorno ai 250 euro quando la metti in strada mi sa che me la fai provare... tanto quest'estate la dovrò cambiare anche io
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
30-01-2015, 23:02
Hgt983 Ha scritto:quando la metti in strada mi sa che me la fai provare... tanto quest'estate la dovrò cambiare anche io volentieri! se poi ti bastano i cv che aveva la mia quando l'hai vista, puoi prenderti la mia "vecchia" ![]() parliamo della testata NA 1.8 le anime sono state messe decentrate prima della fusione in forma, ci sono dei gradini immensi, soprattutto lato scarico e in alcuni punti andrebbe aggiunto materiale per portare a livello..... la sto livellando un poco, nulla di eclatante, ma per lo meno elimino tutti i grumi nei condotti
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