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Non sono riuscito a vendere la mia Mx5
#21
umbert Ha scritto:Cmq la settimana scorsa ho visto e guidato una Cayman 2.7.
Che dire.....bianca come la neve....cerchi bruniti e tetto in tela.....solo il prezzo non mi è piaciuto

Un lampo di fari
se ha un tetto in tela è una boxster

bella macchina!!

io invece sto impazzendo a trovarne una! come dico io
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#22
umbert Ha scritto:Cmq la settimana scorsa ho visto e guidato una Cayman 2.7.
Che dire.....bianca come la neve....cerchi bruniti e tetto in tela.....solo il prezzo non mi è piaciuto
Un lampo di fari

Una Cayman 2.7 con il tetto in tela ??? Eek..... :buahah::buahah::buahah:
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#23
Ahahah
Gran mezzo la boxster. Avevo una S 3.4.
Anche se mi divertivo la metà del mazdino
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#24
Pee Tee Ha scritto:Ahahah
Gran mezzo la boxster. Avevo una S 3.4.
Anche se mi divertivo la metà del mazdino


posso chiederti come mai? Secondo le caratteristiche è una TP a motore centrale con quasi 300cv. Premetto che non ne ho mai guidata una ma solo letto i commenti e tutti ne parlano bene. Cosa ha la mx5 in che una boxster S non ha? La differenza di peso non è neanche così tanta poi...
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#25
LotusGiorgio Ha scritto:posso chiederti come mai? Secondo le caratteristiche è una TP a motore centrale con quasi 300cv. Premetto che non ne ho mai guidata una ma solo letto i commenti e tutti ne parlano bene. Cosa ha la mx5 in che una boxster S non ha? La differenza di peso non è neanche così tanta poi...
La 987 S è fantastica in guidabilitá e prestazioni.
Comoda ma efficace con i pesi ben distribuiti da tipica vettura con motore centrale.
Ma manca il fattore "giocattolo", l'immediatezza che ritrovo solo nella mx5/gt86/sfilatini e via dicendo..

Per quanto riguarda i pregi erano molti (consumava anche pochissimo) tra i difetti (a parte il peso, seppur ben distribuito, si sente.         ) ne menziono uno in particolare, ovvero il "poco sterzo".
In pista se uscivo scodando da una curva ero sempre impiccato.
Io penso che una buona TP debba sempre avere un buon raggio di sterzo, ma è risaputo che le Porsche non ne hanno molto.
Comunque, un'ottima auto.
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#26
Ops mi ha messo le foto in mezzo.
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#27
Credo contino peso e forse le dimensioni.
Possono essere mascherate quanto si vuole da una eccellente dinamica di guida...ma quando provi qualcosa di ben più leggero capisci che non ce n'è ...
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#28
Pee Tee Ha scritto:Ops mi ha messo le foto in mezzo.

Si in effetti non avrà mai la maneggevolezza che ha un auto come la mx5, Elise, etc, anche se credevo che in parte i cavalli potessero compensare.
Io della mia mx5 sono molto contento, mi piace molto sia da guardare che da guidare... Tuttavia a volte penso che avrebbe bisogno di più potenza e di un assetto come si deve per farmi davvero divertire alla guida, così non è proprio il massimo...
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#29
Giorgio se provassi una Nc con due cose giuste al motore, un assetto degno, un bel pneumatico a terra, faresti fatica a riconoscerla..

Un paio di settimane ne ho guidata una stock.. Non ci credevo..
Poi entrato nella mia mi sembrava di essere su una Cup.
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#30
Pee Tee Ha scritto:Giorgio se provassi una Nc con due cose giuste al motore, un assetto degno, un bel pneumatico a terra, faresti fatica a riconoscerla..

Un paio di settimane ne ho guidata una stock.. Non ci credevo..
Poi entrato nella mia mi sembrava di essere su una Cup.


pensa che la mia è addirittura una 1.8 Sad
per i prossimi mesi ho già in mente di rivoluzionarla un po con un buon assetto da mettere su insieme ai tubi in treccia e pastiglie Hawk. Poi monto già le 215 che credo che sulla 1.8 siano il massimo! Vediamo cosa ne esce fuori, sono molto fiducioso Wink
Per quanto riguarda il motore credo che mi sbrigo prima a swappare che potenziare il mio Big Grin
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