Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team?

[Doppiaeffe]

Ciao a tutti!
Se qualcuno ha mai provato entrambe potrebbe darmi un suo parere... Tra una MX-5 NC 2.0 Sport e una Clio 2.0 16v 197 F1 Team, entrambe totalmente originali, per un uso stradale veloce e 3-4 pistate l’anno quale delle due offre il miglior equilibrio tra divertimento, prestazioni, affidabilità e costi di gestione?
Lo chiedo perchè la Clio, nonostante lo svantaggio di essere trazione anteriore, mi da l’impressione di avere un assetto stock decisamente migliore di quello della NC; in più la versione F1 ha di serie i sedili Recaro molto contenitivi, decisamente più orientati alla pista rispetto a quelli della NC. Non da ultimo all’acquisto della Clio mi tengo in tasca mediamente 1500-2000 Euro a pari chilometraggio.
Che ne pensate?

La scelta è tra una mangiaolio o un'utilitaria pimpata?

Azzz....

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[Jeega]

Volante da cambiare e il tappetino non è da meno ...

il volante è uno dei difetti......il tappetino mi chiedo se sei serio.....

Meglio un volante vissuto che dei sincro KO....

[Paky]

La scelta è tra una mangiaolio o un'utilitaria pimpata?

Azzz....

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Come rosichi.. Ti piacerebbe una bella nc

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[Doppiaeffe]

Come rosichi.. Ti piacerebbe una bella nc

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Si si. Come la diarrea fulminante mentre sono in volo per ny.

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[Mexo Cinqo]

il volante è uno dei difetti......il tappetino mi chiedo se sei serio.....

Meglio un volante vissuto che dei sincro KO....

L' avrei quantomeno cambiato

E ho qualche dubbio sulla leva del freno a mano , ma saranno i riflessi.

[BSiFD]

La scelta è tra una mangiaolio o un'utilitaria pimpata?

Azzz....

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Tu con 8-9 K Euro cosa compreresti che sia adatto all'uso a cui voglio destinarla? Non dirmi di fare turbo la NBFL perchè voglio qualcosa di 100% legale :giggle:

[BSiFD]

L' avrei quantomeno cambiato

E ho qualche dubbio sulla leva del freno a mano , ma saranno i riflessi.

Intendi perchè fa cacare o perchè è piuttosto rovinato per avere solo 88 mila km (ufficiali)?

[Mexo Cinqo]

Ho presenti volanti ben più rovinati su veicoli con meno chilometri ma guidati giornalmente.

Mi fa strano un volante conciato così su un auto così. Quantomeno vuol dire che non aveva calici o sedili monoscocca [il suo Recaro mi sembra alquanto intatto,almeno da questa angolazione] ma l' ha guidata così .
Le pinze paiono ancora belle rosse ma non si vedono completamente.

Baule e panca posteriore in ordine - ... mai caricato niente e nessuno ?- , A che pro farli vedere intonsi ?

[Lubo]

Si si. Come la diarrea fulminante mentre sono in volo per ny.

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col 1.6 ti caghi addosso da quanto è lento, almeno col 2.0 arrivi in bagno in tempo

Inviato da Lubotalk tramite Nexus5

[Frankie]

Se posso esserti d'aiuto ti porto la mia esperienza.
I motori Renault più spinti della famiglia F4R, come altri aspirati tirati, iniziano intorno agli 80-90mila chilometri (chi prima, chi dopo) ad avere un' apprezzabile perdita di compressione.
Controlla gli annunci, molti esemplari con più di 100mila km hanno rifatto o sostituito il motore, non solo per cedimenti.
Come sempre dipende molto da come è stata trattata la meccanica.
Ma da quello che ho visto in giro sembra una costante, tranne qualche eccezione di vetture con più di 120mila km senza particolari problemi.