La Roscia 2.0

[Number34]

Molto Bella! Domenica sarò sul Monttarone.... ma in bici!

[Mexo Cinqo]

Ben fatto. Le monti uno scarico mono ?

[Nitrorob]

Molto Bella! Domenica sarò sul Monttarone.... ma in bici!

Anche te? Praticamente la metà del mio ufficio va sempre la in bici!! Che ci sarà di cosi bello

@mexo.
Per mono intendi monouscita? Si allora.
Ancora non so che marca, ma siccome la prestazione la famno maggiormente i collettori e il kat sportivo (cose che ha già su) penso opterò per il meno costoso
Forse un semplice cobalt, non so.
Alla fine lo faccio solo per il sound

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[Lubo]

Il cobalt è un signore scarico, non farti condizionare dal prezzo


Inviato dal mio iPhone grosso più grosso

[Nitrorob]

Finalmente ho portato a casa la Roscia!!!
a breve un report con foto e tutto quanto, ho già fatto quasi 2000km in 4 giorni ahahah
per ora posso solo dire CHE SPETTACOLO!!!

[Lubo]

Te l'avevo detto che una volta salito non saresti più sceso


Inviato dal mio iPhone grosso più grosso

[Nitrorob]

Senza girarci tanto intorno provo ad elencare i pregi e i difetti che ho riscontrato fin ora e già ho iniziato a pensare a come poter agire ahahah

mi piace un sacco lo sterzo perchè è strà diretto, non ha giochi e dove punti lei va, sente ogni minimo movimento al minimo ma è super stabile nel veloce (la parte che mi piace di più della macchina)
l'assetto che ha fatto Davifigo è strà estremo, bassissimo (se non stai attento strusci anche il bambin Gesù) durissimo (ogni buca è un imprecazione) però la scomodità poi viene ripagata in curva ed allora ti dimentichi del tutto.
nonostante i cavalli siano pochi in seconda se sei in coppia in uscita di curva il dietro parte eccome eheheh

quello che non mi piace è il sound ed i freni, i freni fanno veramente pena, qua devo assolutamente agire (si accettano consigli)
il pedale è poco modulabile, la frenata è poco potente e quando si scaldano è un casino (la fiesta con i tamburi dietro frenava di più)
mentre per il sound stò già cercando un silenziatore.

poi vabbè ci sono delle cose secondarie da aggiustare e la carrozzeria non è messa proprio benissimo, però son tutti lavoretti che pian piano vanno fatti

dopo in questi 2 giorni volevo almeno cambiare l'olio e fare lo spurgo al liquido del radiatore che è rugginoso, ma il mio meccanico aveva il ponte occupato e quindi non siamo riusciti a fare niente.
abbiamo provato a metterla nei cavalletti (abbiamo dovuto fare un crick "speciale" perchè è talmente bassa che non ci entra niente sotto ahhah) ma il tappo sotto la coppa dell'olio è strà duro (ho paura che in 26 anni non sia mai stato aperto) e quindi da terra non si riusciva ad aprire.

poco male, gli ho già detto che quando ha una settimana libera gliè la lascio e facciamo tutti i lavori necessari con calma.

bon per ora è tutto.
intanto ci vediamo mercoledi all'ikea coi milanesi cosi faccio un pò di amicizie!

Ho aggiunto le foto in pag. 1

[Elwood Blues]

Senza girarci tanto intorno provo ad elencare i pregi e i difetti che ho riscontrato fin ora e già ho iniziato a pensare a come poter agire ahahah

mi piace un sacco lo sterzo perchè è strà diretto, non ha giochi e dove punti lei va, sente ogni minimo movimento al minimo ma è super stabile nel veloce (la parte che mi piace di più della macchina)
l'assetto che ha fatto Davifigo è strà estremo, bassissimo (se non stai attento strusci anche il bambin Gesù) durissimo (ogni buca è un imprecazione) però la scomodità poi viene ripagata in curva ed allora ti dimentichi del tutto.
nonostante i cavalli siano pochi in seconda se sei in coppia in uscita di curva il dietro parte eccome eheheh

Non è estremo, sono molle EIbach poco più dure delle originali (se nel frattempo non ha cambiato qualcosa).

Senti l'auto molto rigida perchè quelle molle sono troppo soffici e con il tempo si snervano e l'auto si abbassa sempre di più. In pratica stai viaggiando sempre sui fine corsa (bump-stop) degli ammortizzatori, che non è cosa buona, ne per il confort ne per la tenuta di strada.

Per migliorare la situazione occorrerebbe adottare molle più adeguate (es Flyin Miata) e dei fine corsa più corti e di materiale adeguato (quelli originali per NA fanno pena e non sono adatti ad assetti ribassati).

[Nitrorob]

sono gli ammortizzatori della NB sport,
cioè mi vuoi dire che dopo 40mila km sono già finite le molle?
e che palle, almeno sotto quel punto di vista pensavo di essere a posto......... quindi molle più dure e fine corsa diversi,
ok per le molla ma i fine corsa si trovano sull'internet?

[Elwood Blues]

sono gli ammortizzatori della NB sport,
cioè mi vuoi dire che dopo 40mila km sono già finite le molle?
e che palle, almeno sotto quel punto di vista pensavo di essere a posto......... quindi molle più dure e fine corsa diversi,
ok per le molla ma i fine corsa si trovano sull'internet?

Più che altro sono già troppo soffici da nuove (quindi si comprimono troppo nelle buche e nelle sconnessioni), e con il tempo si abbassano ancora di più ("sagging").

I fine corsa li trovi su internet (Flyin Miata, Fat Cat Motorsports, Moss Miata, ecc)...