2.0 soul red... pronta per la trasformazione!

[speedylento]

Una domanda, che modello è il blistein originale? B6 ?
Dalla foto sembra che si possa aprire, sbaglio?

[v3rsus]

Per ora non ho modo di misurarle, comunque mi pare l'abbia già fatto un altro utente giusto?
Quando qualcuno smonterà una sport avremo il verdetto, io sono del parere che siano identiche!

mmm...quei due risalti in gomma grigia dovrebbero essere una modifica introdotta sulle più recenti x evitare il "bump" (credo al posteriore...).

P.s. visto che le hai già smontate, se vuoi liberartene o lasciarle direttamente da alberto fammi un fischio

[quantum]

Per ora non ho modo di misurarle, comunque mi pare l'abbia già fatto un altro utente giusto?
Quando qualcuno smonterà una sport avremo il verdetto, io sono del parere che siano identiche!

Si ti riferisci ai dati postati da BatMiata18, quelle della exceed risulterebbero pure leggermente "piu' robuste".
Anch'io son convinto che siano identiche e che quindi la differenza la faccia solo il sedile recaro ... dovendo credere a quelli che avendole provate le han trovate diverse.

[Mondiale Racing Srl]

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[tranqui83]

ALTEZZE -30mm ant. -35mm post. - PRIMA E DOPO

[v3rsus]

ottimi i -30/35...Qual'è il limite (minimo) degli Olli? -20?

[tranqui83]

ottimi i -30/35...Qual'è il limite (minimo) degli Olli? -20?

Stando al datasheet ufficiale -20 ant -15 post

[Evotme]

prime sensazioni per quanto riguarda assetto e cavalleria a disposizione?

[tranqui83]

Qualche prima impressione di guida.... sarò più preciso alla prima pistata, ora consideratele come impressioni di guida sportiva in strada.



Comincio con il parlare della cosa che forse interessa meno, ma è quello che più mi ha stupito di questo kit Ohlins. Il confort.
Rispetto agli assetti fin'ora provati (su altre auto) è veramente imbarazzante come il livello di confort sia rimasto a livelli accettabilissimi. A basse velocità e sulle sconnessioni cittadine, nonostante la macchina sia MOLTO più rigida, assorbe correttamente ogni tipo di buca e imperfezione. Un po' peggio ad alta velocità (autostrada), dove arrivano botte più secche, ma comunque di GRAN LUNGA meglio della concorrenza.

Per quanto riguarda la guida... ragazzi.... io voglio cercare di non esagerare, ma non credo di riuscirci.
Questo è l'investimento migliore IN ASSOLUTO da fare su qualsiasi auto sportiva. Modifiche al motore, estetiche, ecc... passa tutto in secondo piano!
La sensazione è quella di essere andato in concessionario, aver lasciato la mazdina e aver preso un'altra auto.
Rollio quasi inesistente (e sono senza barre!), precisione sul volante mai sentita prima
La macchina in percorrenza ha preso tantissimo, tanto da farmi pensare di dover cambiare i sedili
Una volta arrivati al limite molla con più decisione, bisogna essere più svelti di prima nel correggerla, ma si riesce a capire meglio cosa succede sotto le ruote. Sorriso a 32 denti.

Insomma, 10 e lode.
Cercherò di essere più preciso verso metà novembre (turno di prove libere a vallelunga)


P.S. Le Ohlins sono ottime sospensioni, certo, ma tutto questo non sarebbe stato possibile grazie al grande Alberto. Taratura impeccabile, direi quasi maniacale... e soprattutto sempre disponibile a spiegazioni e consigli!
E' sempre un piacere conoscere persone che si appassionano così tanto al proprio lavoro

[tranqui83]

prime sensazioni per quanto riguarda assetto e cavalleria a disposizione?

Non ho potuto mettere su la mappa... quei fetenti della BBR sono andati in ferie senza mandarmi il file da caricare :dispair:
Settimana prossima ti farò sapere, intanto appena posso carico un video del sound