[NC] NC 2.0 - La Poppy

[karlitos]

Lore per favore spiegami meglio che devo fare perché non l'ho mai fatto prima e manco so dove mettere le mani su una NC... 

EDIT: mi sono visto un po' di video su youtube, penso di aver capito cosa devo fare!

Lore stacchi la batteria, po stacchi il tubo aspirazione lato filtro e lato aspirazione, togli il corpo farfallato e con tanta pazienza, un cotonfioc e dei panni microfibra pulisci la farfalla e tutto intorno


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[Lorenzo749]

Yesss! Anzi, consigli qualche prodotto particolare? O il sempre caro WD40?

[karlitos]

Si puo andare io lo faccio con la benzina


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[jack560r]

Fantastica Lore!, davvero un bel mezzo e ti invidio parecchio per l'HT. Sentiamoci per fare un giretto quando possibile, tra l'altro già che ci sono ti devo chiedo un paio di cose su whatsapp!

[Lorenzo749]

Quando vuoi Jacopo!

[Lorenzo749]

Problema strattonamenti fra 2 e 3000 giri risolto! Era il debimetro andato...

Per il momento, dopo un mese e mezzo di giretti e di conoscenza reciproca, direi che siamo molto soddisfatti. C'è tantissimo lavoro da fare, parlo di un po' di manutenzione ordinaria e di affinamenti vari.

Ad oggi abbiamo rimesso i sedili ed il volante originale, poi ho trovato su facebook un ragazzo che mi monterà il cruise control a cui tengo molto per fare lunghi viaggi. Abbiamo alzato la macchina di un cm perché toccava ovunque e abbiamo comprato un centrale originale con catalizzatore per silenziarla un po' (su consiglio di Ticchi che ci ha montato il debimetro e rifatto la mappa).

Per quanto riguarda la manutenzione fra qualche mese faremo olio, filtro, olio cambio/differenziale, guarnizione coperchio valvole e radiatore nuovo. Pensavo di mettere il RedLine MT-90 per la trasmissione, che ne dite? Oggi noto che a freddo la seconda fa fatica ad entrare.

PS: a breve metteremo in vendita scarico, assetto e impianto frenante maggiorato, se interessa qualcosa fatemi sapere che cominciamo a parlarne!

[Elwood Blues]

Avevo messo l'MT-90 nel cambio della NA ed era diventato in po' più duretto, credo che per la NC l'opzione migliore sia il solito Motorcraft, a patto che si riesca a trovarlo (d'altronde è una Ford ).

[Adri]

Bella Lorenzo, non avevo visto il post, dai che pian piano la sistemate a dovere 

[Lorenzo749]

Avevo messo l'MT-90 nel cambio della NA ed era diventato in po' più duretto, credo che per la NC l'opzione migliore sia il solito Motorcraft, a patto che si riesca a trovarlo (d'altronde è una Ford ).

Ma pensa te... ero convinto fosse meglio dei vari Bardahl/Motul che per esempio ho usato sulla NBFL e che non mi hanno convinto molto a livello di scorrevolezza a freddo!

Grazie Adriano! La strada è lunga e costosa, ma se riusciamo a monetizzare con la vendita dell'assetto e dell'impianto freni maggiorato recuperiamo parecchio!

[Elwood Blues]

Ma pensa te... ero convinto fosse meglio dei vari Bardahl/Motul che per esempio ho usato sulla NBFL e che non mi hanno convinto molto a livello di scorrevolezza a freddo!

Ma sicuramente Redline è un ottimo prodotto, probabilmente il pacchetto di additivi contenuti al suo interno non è dei più adatti a questi cambi. 
Dopo il Redline ho messo Bardhal ma non è cambiato niente, per assurdo l'olio "migliore" era il Castrol vattelapesca che aveva messo il vecchio proprietario. Si parla comunque di piccolezze.