[ND] Componenti BBR GTi per ND

[Tommaso Cortese]

Ciao a tutti!

Nel cercare componenti per la mia ND ho trovato BBR, un tuner inglese specializzato in componenti e conversioni (turbo o volumetrico) per mx-5.
Dal sito sembra molto affidabile, ma volevo sentire un parere da voi.

Qualcuno ha già avuto esperienza con questo marchio?  

Me lo consigliereste?

I pezzi sono realmente plug and play e di qualità?

[LupoTHP]

Che tipo di elaborazione vorresti fare? Perché se cerchi bene, trovi anche soluzioni sul territorio italiano.

[marco_zanna]

Ciao a tutti!

Nel cercare componenti per la mia ND ho trovato BBR, un tuner inglese specializzato in componenti e conversioni (turbo o volumetrico) per mx-5.
Dal sito sembra molto affidabile, ma volevo sentire un parere da voi.

Qualcuno ha già avuto esperienza con questo marchio?  

Me lo consigliereste?

I pezzi sono realmente plug and play e di qualità?

Ciao,
ma parli di nd1 o nd2? perchè che io sappia al momento loro non offrono kit turbo o compressore per nd2.
Ad ogni modo io ho preso da loro stage 1 per la 184cv (colletori dekat e centrale 200 celle, più kit mappatura).
Se fai la linea di scarico completa si monta perfettamente, buon supporto (sia mail che telefonico se necessario). A me si era pure impallata la centralina mentre caricava la mappa nuova ma mi hanno inviato una mappa base dalla quale ho potuto ripartire senza problemi. Fatto tutto a casa senza alcun problema.
Nota dolente riguarda il fatto che spedendo dagli UK c'è da fare la dogana. Quindi dazi + iva e possibili ritardi (a me è rimasto il tutto fermo in dogana per 2 settimane).

Quindi valuta bene dal punto di vista della spesa, per quanto riguarda qualità dei materiali e supporto direi esperienza positiva per me.

P.S. se cerchi su youtube flyin miata aveva fatto una seria completa di 5-6 video dove davano istruzioni passo passo per l'installazione del kit turbo (proprio BBR) su nd1.
P.P.S. occhio che se intendi andare su con le potenze devi mettere in conto di poter salutare a breve il cambio   quindi preventiva pure un possibile acquisto di trasmissione di una NC, adattatore, differenziale (per quest'ultimo puoi fare riferimento alle 124 che montano di serie il cambio della NC).

[Tommaso Cortese]

Ciao Marco,
Grazie mille per i consigli!!
Si giusto, io possiedo una nd2 e purtroppo non sono ancora disponibili kit tubo o kit compressore.
Devo dire che l'idea di un kit super 200 o 220 mi stuzzica parecchio, ma l'auto è nuova e ancora in garanzia e non voglio subito esagerare.
Credo che per il momento opterò per aspirazione e scarico (bbr cold air intake e bbr super sport rear silencer).

[marco_zanna]

Ciao Marco,
Grazie mille per i consigli!!
Si giusto, io possiedo una nd2 e purtroppo non sono ancora disponibili kit tubo o kit compressore.
Devo dire che l'idea di un kit super 200 o 220 mi stuzzica parecchio, ma l'auto è nuova e ancora in garanzia e non voglio subito esagerare.
Credo che per il momento opterò per aspirazione e scarico (bbr cold air intake e bbr super sport rear silencer).

A mio avviso lascia stare l'aspirazione. Se proprio vuoi ti compri in italia un filtro a pannello diverso (tipo pipercross o k&n) ma la nd2 ha già un buon sistema di aspirazione, finche non fai interventi più significativi non ha alcun senso andarlo a toccare.
Per lo scarico se poi pensi di fare la linea completa il super sport diventa molto rumoroso (lo so perchè lo aveva acquistato un ragazzo delle mie parti con cui facevamo uscite assieme).
Attenzione alla compatibilità se non fai la linea completa: gli attacchi non sono i medesimi!

[dany41]

In Italia abbiamo un valido Mondiale Racing
In Germania un valido SPS Motorsport
Perché complicarsi la vita coi mercati extra EU ?

[LupoTHP]

Perché c’hanno i nomi fighi “super220” e i videi su YouTube.