Mazda MX-5 20th Anniversary edizione speciale

[.SharK]

No comment.... non la fanno nemmeno 2.0, niente Recaro....

MAH


Di sicuro, se anche avessi avuto qualche idea in testa, non la comprerò

[pitch72]

aggiornamenti sulla MX-5 NC-FL 20th Anniversary (Europa)

La MX-5 20Th Anniversary, è basata sulla versione 1.8L Roadster a cui è stata aggiunta una
barra duomi antitorsione, ereditata dalla motorizzazione 2.0L per assicurare una guida sportiva
ancora più divertente, ed è caratterizzata da esclusivi elementi estetici sia esterni che interni come:

Speciale battitacco cromato con impresso il numero di serie limitata da 1 a 2000 (ad
esempio 20th Anniversary limited 57 / 2000)

Due esclusivi colori che richiamano le origini di MX-5: il rosso True Red (richiamo alle
origini delle prime Miata) ed il bianco (il colore sportivo per eccellenza delle auto
giapponesi) Crystal White Pearl; in altri paesi è disponibile anche il colore blu, colore che in Italia non verrà importato.

Esclusivi elementi decorativi all’interno dell’abitacolo coordinati con il colore vettura: plancia
e fashion bar.

Esclusivi cerchi in lega da 17 pollici

le cromature del contorno della griglia anteriore, del contorno dei fari anteriori, delle
maniglie esterne delle portiere e delle cornici dei fendinebbia anteriori

i loghi esclusivi “20Th Anniversary” sui tappetini, sul battitacco e in prossimità degli
indicatori laterali di direzione
Per Mazda Italia, la MX-5 20Th Anniversary, ricoprirà un ruolo fortemente strategico. Aprirà la stagione 2010 lanciando il FL del Roadster più venduto al mondo; è equipaggiata con la
motorizzazione più venduta in Italia ed ha una connotazione estetica che la posizione al disopra della versione Wind.
Anche le dotazioni sono simili a quelle della versione Wind che oggi conoscete; tra le differenze degne di nota ci sono l’aggiunta dei cerchi in lega da 17 pollici, la barra duomi antitorsione, la pedaliera sportiva in alluminio e la presenza del clima manuale in luogo di quello automatico che però non ne modifica l’aspetto estetico. Degni nota sono anche i notevoli miglioramenti degli interni apportati con il Facelift.
Tutto questo ci ha permesso di posizionare questa esclusiva versione a tiratura limitata in maniera molto simile alla versione Wind della pre-Face Lift: La 20Th Anniversary, infatti, avrà un prezzo di listino di 23.900€.

tutto sommato niente male...alla fine tutti ci rimarranno male perchè si aspettavano una versione + esclusiva....ma comunque il prezzo renderà ancora + appetibile la NC-FL..... :roll:

Miaoooo(@)!!! :chessygrin:

io dico che hanno fatto bene!!! il 1.8 e' la versione che piu' si avvicina allo spirito Mx5, l'esclusivita' degli accessori (cerchi da 17 + barra duomi sono category!!) non e' da poco e il prezzo e' allettante, chissefrega dei cavalli e degli interni Recoaro che alla fine non se li scagazza nessuno (solo i tamarri di Cinisello.. :haha: )!! avanti cosi' che va bene!!

[CJ_]

aggiornamenti sulla MX-5 NC-FL 20th Anniversary (Europa)

La MX-5 20Th Anniversary, è basata sulla versione 1.8L Roadster a cui è stata aggiunta una
barra duomi antitorsione, ereditata dalla motorizzazione 2.0L per assicurare una guida sportiva
ancora più divertente, ed è caratterizzata da esclusivi elementi estetici sia esterni che interni come:

Speciale battitacco cromato con impresso il numero di serie limitata da 1 a 2000 (ad
esempio 20th Anniversary limited 57 / 2000)

Due esclusivi colori che richiamano le origini di MX-5: il rosso True Red (richiamo alle
origini delle prime Miata) ed il bianco (il colore sportivo per eccellenza delle auto
giapponesi) Crystal White Pearl; in altri paesi è disponibile anche il colore blu, colore che in Italia non verrà importato.

Esclusivi elementi decorativi all’interno dell’abitacolo coordinati con il colore vettura: plancia
e fashion bar.

Esclusivi cerchi in lega da 17 pollici

le cromature del contorno della griglia anteriore, del contorno dei fari anteriori, delle
maniglie esterne delle portiere e delle cornici dei fendinebbia anteriori

i loghi esclusivi “20Th Anniversary” sui tappetini, sul battitacco e in prossimità degli
indicatori laterali di direzione
Per Mazda Italia, la MX-5 20Th Anniversary, ricoprirà un ruolo fortemente strategico. Aprirà la stagione 2010 lanciando il FL del Roadster più venduto al mondo; è equipaggiata con la
motorizzazione più venduta in Italia ed ha una connotazione estetica che la posizione al disopra della versione Wind.
Anche le dotazioni sono simili a quelle della versione Wind che oggi conoscete; tra le differenze degne di nota ci sono l’aggiunta dei cerchi in lega da 17 pollici, la barra duomi antitorsione, la pedaliera sportiva in alluminio e la presenza del clima manuale in luogo di quello automatico che però non ne modifica l’aspetto estetico. Degni nota sono anche i notevoli miglioramenti degli interni apportati con il Facelift.
Tutto questo ci ha permesso di posizionare questa esclusiva versione a tiratura limitata in maniera molto simile alla versione Wind della pre-Face Lift: La 20Th Anniversary, infatti, avrà un prezzo di listino di 23.900€.

tutto sommato niente male...alla fine tutti ci rimarranno male perchè si aspettavano una versione + esclusiva....ma comunque il prezzo renderà ancora + appetibile la NC-FL..... :roll:

Miaoooo(@)!!! :chessygrin:

io dico che hanno fatto bene!!! il 1.8 e' la versione che piu' si avvicina allo spirito Mx5, l'esclusivita' degli accessori (cerchi da 17 + barra duomi sono category!!) non e' da poco e il prezzo e' allettante, chissefrega dei cavalli e degli interni Recoaro che alla fine non se li scagazza nessuno (solo i tamarri di Cinisello.. :haha: )!! avanti cosi' che va bene!!

Se fossero fatte tutte così in tutto il globo terrestre ti darei pure ragione.. ma visto che la mx-5 20th anniversary descritta sopra è per il mercato italiano, è una cagata pazzesca (cit.) che di anniversary ha solo il nome e il colore e un battitacco, l'ennesima serie speciale, numerata e tante altre cazzate per il mercato italiano.
Valore negli anni paragonabile ad una NC FL 1.8 wind bianca.

[pitch72]

non vedo cos'altro si possa aggiungere...cavalli?? (direi di no), interni particolari con sedili multicolore Recaro? (a me sinceramente non interessano e fanno zarro), spoiler? minigonne? colori cangianti?? BOH... questa e' un'Anniversary ben fatta, sobria ed elegante e in piu' con prezzo concorrenziale!! il valore negli anni rimane perche' quella e' la 20th!!

[CJ_]

non vedo cos'altro si possa aggiungere...cavalli?? (direi di no), interni particolari con sedili multicolore Recaro? (a me sinceramente non interessano e fanno zarro), spoiler? minigonne? colori cangianti?? BOH... questa e' un'Anniversary ben fatta, sobria ed elegante e in piu' con prezzo concorrenziale!! il valore negli anni rimane perche' quella e' la 20th!!

:roll:

Se fossero fatte così per tutto il mondo ok, come lo fu la 10th, quella blu ricordi.. ma sta cariola vestita da 20th è solo per il nostro mercato.. è una 20th anniversary locale..

[pitch72]

non vedo cos'altro si possa aggiungere...cavalli?? (direi di no), interni particolari con sedili multicolore Recaro? (a me sinceramente non interessano e fanno zarro), spoiler? minigonne? colori cangianti?? BOH... questa e' un'Anniversary ben fatta, sobria ed elegante e in piu' con prezzo concorrenziale!! il valore negli anni rimane perche' quella e' la 20th!!

:roll:

Se fossero fatte così per tutto il mondo ok, come lo fu la 10th, quella blu ricordi.. ma sta cariola vestita da 20th è solo per il nostro mercato.. è una 20th anniversary locale..

la versione jap e' 2.0 con i Recaro...il resto e' identico alla nostra, quindi non ci vedo tutta sta gran differenza

[pitch72]

faccio una considerazione filosofico/marketing/nostalgico/economica..occhio ne.. :angel2:

chi ha mai pensato che una 20th debba per forza essere piu' performante,"bella', esclusiva di una NCLE ?? forse noi, ma in realta' non esiste un teorema che ne validi l'affermazione.

noi cosa ci aspettavamo veramente da una 20th? forse una versione MPS, con interni ricercati, cromature qua e la, colorazioni particolari con magari stripes, cerchi da 18', capote colore blu o panna?? beh tutto cio' e' opinabilissimo!! perche' il 2.0 dev'esser piu' esclusivo del 1.8 e quindi per forza scelto per la 20th??
guardate ad esmpio la Lamborgini, fa una edizione in onore di VAlentino BAlboni super limitata e cosa combina??tira fuori l'unica LAmbo TP!! sacrilegio!! e in piu' sottopotenziata!! allora mi verrebbe da pensare che piu' che una celebrazione e' una denigrazione del grande VAle!! e invece no!!! e' una interpretazione dettata da una idea fantastica dei progttisti!!

la visione di cio' che dev'essere una celebrazione va vista oltre i soliti dogmi del "voglio di piu''.

e dopo questa serie di baggianate mi nascondo sotto la scrivania... :fuite:

[spiderman]

Sempre na cagata pubblicitaria resta, se paragonata ad altre 20th... imho

Concordo!

[CJ_]

faccio una considerazione filosofico/marketing/nostalgico/economica..occhio ne.. :angel2:

chi ha mai pensato che una 20th debba per forza essere piu' performante,"bella', esclusiva di una NCLE ?? forse noi, ma in realta' non esiste un teorema che ne validi l'affermazione.

noi cosa ci aspettavamo veramente da una 20th? forse una versione MPS, con interni ricercati, cromature qua e la, colorazioni particolari con magari stripes, cerchi da 18', capote colore blu o panna?? beh tutto cio' e' opinabilissimo!! perche' il 2.0 dev'esser piu' esclusivo del 1.8 e quindi per forza scelto per la 20th??
guardate ad esmpio la Lamborgini, fa una edizione in memoria di VAlentino BAlboni super limitata e cosa combina??tira fuori l'unica LAmbo TP!! sacrilegio!! e in piu' sottopotenziata!! allora mi verrebbe da pensare che piu' che una celebrazione e' una denigrazione del grande VAle!! e invece no!!! e' una interpretazione dettata da una idea fantastica dei progttisti!!

la visione di cio' che dev'essere una celebrazione va vista oltre i soliti dogmi del "voglio di piu''.

e dopo questa serie di baggianate mi nascondo sotto la scrivania... :fuite:

Non si è detto più bella, più qua e più la.. si è solo detto questo:

" Mazda fa la mx-5 per celebrare i 20 anni del modello. Questa mx5 ribatezzata 20th anniversary DEVE essere primo uguale per tutto il mondo, secondo non prendere per i fondelli gli estimatori. "

Potevano farla pure 1.6, poco m'importava.. ma se era uguale a livello mondiale, era quella e morta la, non fare una 20th anniversary per il jap, una per la svizzera, una per l'italia, una per la bosnia, una per il perù etc etc.. facendo così perde credibilità e prestigio, non tanto la mx5 in se stessa come modello, quando mazda.

Rispondendo al tuo esempio.. Lamborghini ha fatto quella, così, che va bene per tutti.. non è che l'ha fatta così per l'italia e per l'america la fa marrone..o con un'altro motore, o la fa TA :haha: .. non so se mi sono spiegato..

riportando un esempio del passato.. la mx5 per festeggiare il 10 anniversario, era una e basta.
poi per i mercati americani o asiatici o europei aveva qualche piccolo particolare o accessorio da aggiungere, ma la base era quella.. non è che da noi è arrivata la 1.8, blu con interni bicolore, capotta blu, torsen 6m.. e in america l'han fatta 1.8turbo etc etc..

quella.. numerata da 1 a 7500 e stop, riconosciuta in tutto il mondo come la 10th anniversary.

[pitch72]

ho capito ma il mondo evolve, passano gli anni (10) e come giusto che sia le strategie cambiano.
se in Italia la piu' venduta e' il 1.8 (e magari lo e' anche in Europa) e' giusto lanciare come version Limited il 1.8, mi sembra logico, no?
chissefrega dell'unico modello wordwide, e' gia' un bene che sia arrivata in Europa in una versione!! (vedi Subaru Impreza 20th che qui da noi ce la sognamo di notte.. )