spiderman Ha scritto:Presumo si dovuto al fatto che i nuovi sistemi di iniezione ad alta pressione scompongano meglio il gasolio prima di bruciarlo. Ma sul diesel non sono molto ferrato.
Magari è una castroneria....ma questo ragionamento regge fino a quando il debimetro legge correttamente. Quando il debimetro comincia a dare anomalie, ed è più frequente di quanto si pensi, allora il rapprto stechiometrico va a cozze e ogni pestone sull'acceleratore è una fumata NERA...poi voglio vedere quanto resta pulito il tubo di scappamento....
Specie per chi tarocca il motore e tira fuori 15-20 CV dal neiente con una semplice "rimappata" o un chip...
EX M1...Laguna Blu...95. Anticipo a 16°...
EX M1 1.8 Silver
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