Fino a 150 si arriva con naturalezza su qualsiasi pista o autobahn. L'ultima volta ero al Mugellring senza carenatura motore (smontato dopo aver sostituito il bulbo per controllare eventuali perdite, che non ci sono state) e in quella configurazione l'alleggerimento è molto sensibile e anche improvviso. Con la carenatura invece è stabilissima anche a velocità superiori, e anche sulle autobahn con asfalto all'italiana :haha: .
'92 NAClassicRed