nitro-ale Ha scritto:ma no, non farlo! certo che i 500 giri in più al limitatore bisognerebbe sapere da dove arrivanospostato semplicemente più su il limitatore o organi interni più leggeri?
per il baricentro e la modifica delle geometrie bisogna come sempre provare per sapere!
sono sicuro lio che nel link c'è scritto tutto, ma sai la pigrizia...
Albero a gomiti forgiato differente.
Pistoni differenti. (floating)
Molle valvole differenti.
Ciao
Ale
NC 2.0 Galaxy Grey, Crankshaft NCFL, CAI AEM, Header, mid pipe & Muffler GWR, Ohlins DFV, OZ Alleggerita, and a pinch of Mondiale Racing magic.