Miata.SharK Ha scritto:Si ma calma un attimo: la gran parte delle perdite dovute al flusso che entra nei condotti e' dovuta alla laminazione che viene generata dalla valvola a farfalla. Col DTB non avresti problemi in caso di full throttle, ma in caso di parzializzazione avresti molte piu' perdite. Non e' proprio come dirlo....
parliamo di 2 cose diverse.
- tu parli delle perdite di flusso (pressione), che vengono create dalle lamelle dell'intercooler e dalla seconda farfalla.
- noi parliamo del fatto che ci siano 2 metri di tubo tra la farfalla e l'aspirazione fa si che si crei una depressione che in determinate condizioni fa spegnere la macchina. Questo problema si risolve con l'installazione di una seconda farfalla che può ridurre leggermente l'efficienza del volumetrico.