EGR chiusa - ma siamo sicuri?

[nippe]

[quote=ggcapp]la egr e' aperta solo a bassi giri, appena si apre il gas si chiude. Se non funziona correttamente e rimane aperta inficia le prestazioni. immettendo gas inerti ovvero gia' combustio in camera di scoppio riduce le temperature in camera e quindi diminuisci la produzione di alcuni inquininanti che vengono prodotti tipicamente ad alte temperature.

:roll:

La EGR sfiata nei collettori di scarico.
LA PCV sfiata nel collettore di aspirazione.

Imho, ripeto, tappare la EGR serve a nulla se non ad inquinare di più.

non è per fare il pignolo ma
Exaust Gas Recycler (EGR) prende ciò che esce dal collettore di scarico e lo fa entrare nel collettore di aspirazione per ridurre gli inquinanti NOx


Positive Crank Ventilation (PVC) è assai meglio non tapparla a meno che tu non voglia consumare olio dalle fasce come se fosse un 2 tempi, al massimo la si fa sfiatare in aria aperta, anche in assuluto il meglio è il decanter.



PS: cercherò le foto di come erano messe le valvole di variazione del collettore di apsirazione e di quanta schifezza c'era incrostata sopra nelle vicinanze dell'egr, diciamo anche 1/2mm.
Ovvio nulla in confronto ai diesel che arrivano in officina e girano a 3 cilindri perchè il collettore di aspirazione è COMPLETAMENTE tappato da fuliggine grazie all'egr.[/quote:1reuua8f]
:plus1:
Tappatela e non rompete!
A dirla tutta, stavo pensando di eliminare il tubetto in acciaio che dal lato scarico va all'aspirazione.. mi ha arrostito un tubo dell'acqua!