nocc mx5 Ha scritto:scusate ma la presa sotto il cruscotto e il ponte che fa con lo stagno a cosa servono?
Il connettore sotto al piantone dello sterzo è quello che comanda la pompa della benzina, lui a macchina accesa lo scollega, in modo che la pompa smetta di funzionare aspettando che l'auto si spenga, così depressurizza l'impianto di alimentazione.
Il ponte che fa dopo dalla presa diagnosi nel cofano, serve per far girare la pompa della benzina quanto ti pare.
La seconda operazione mi sembra superflua, al massimo basta accendere e spegnere il quadro due o tre volte, un è mica un disel dell'ottanta che se rimaneva senza andava spurgato a mano con la pompetta :haha:
Io misi una pinza a scatto fasciata per bloccare il tubo di mandata a monte del filtro, senza staccare questi connettori.
Se la lasci una nottata ferma già la pressione un po' è calata nell'impianto
