con il tetto son tutte assai migliori delle nostre mx5.....e non e' una opinione.....le cabrio in genere sono debolucce in caso di ribaltamento e se senti la stradale ti possono raccontare di tanta gente che ha riportato gravi traumi al cranio.......un mio fidato amico si e' cappottato a 130 km/h in superstrada (new jersey!) centrando anche un casottino alto 1 metro in cemento e con tanto di cintura slacciata......si e' fatto qualche contusione seppure la sua Volvo fosse distrutta....il tetto salva eccome!
Negare l'evidenza non ha alcun senso secondo me.
![[Immagine: auto_cappottata-300x225.jpg]](http://news.galleriauto.it/wp-content/uploads/2009/12/auto_cappottata-300x225.jpg)
![[Immagine: 1297374467_lairg020162620110209.jpeg]](http://www.radiortm.it/wp-content/uploads/2011/02/1297374467_lairg020162620110209.jpeg)
etc etc..
le nuove ammiraglie poi sono quasi perfette....ovvio che se vuoi un test di cappottamento a 240km/h non ti salva nemmeno il santino di Padre Pio calamitato!!
UNa vettura chiusa in caso di ribaltamento ha molti piu' punti sui quali distribuire le forze d'impatto e quindi tanta piu' probabilita' che le stesse strutture non collassino o collassino con forze nettamente superiori....
![[Immagine: large-2009-ford-fiesta-300x212.jpg]](http://www.motortube.it/wp-content/uploads/2009/11/large-2009-ford-fiesta-300x212.jpg)
il tetto mica e' lamierino appoggiato come fosse un hard top...
Negare l'evidenza non ha alcun senso secondo me.
etc etc..le nuove ammiraglie poi sono quasi perfette....ovvio che se vuoi un test di cappottamento a 240km/h non ti salva nemmeno il santino di Padre Pio calamitato!!
UNa vettura chiusa in caso di ribaltamento ha molti piu' punti sui quali distribuire le forze d'impatto e quindi tanta piu' probabilita' che le stesse strutture non collassino o collassino con forze nettamente superiori....
il tetto mica e' lamierino appoggiato come fosse un hard top...