Dado Ha scritto:...ma nemmeno un panda...
ci mancherebbe! È molto più sicura, dato che la dinamica è certamente migliore, proprio perché pensata come sportiva. Bisogna uscire dalla mentalità sportiva = pericolo. L'MX5 ha un limite sicuramente molto più alto di una tranquilla utilitaria, proprio perché è molto ben bilanciata come rapporto peso potenza, distribuzione delle masse, ha un telaio sanissimo e sospensioni raffinate. Insomma, tiene dadddio.
Bisogna solo metterci la testa. Ma quello sempre, sia sulla panda, sia sull'mx5. Mi sembra che ci si stia fasciando inutilmente la testa, la prudenza va sempre messa al primissimo posto, ma quello a prescindere dal mezzo usato. Come il topic sul ribaltamento, è inutile esagerare con le preoccupazioni, non si va da nessuna parte.
mx-5 20th anniversary True Red "barbone edition" anche detta Mary Jane