Cerca un cambio 6M ed un differenziale con la coppia conica finale più corta.
Secondo me, il problema principale della NBFL sono le marce troppo lunghe dalla terza in poi.
A che ti serve una terza da 150 km/h se tra seconda e terza hai un buco orribile?
:chessygrin:
Secondo me, il problema principale della NBFL sono le marce troppo lunghe dalla terza in poi.
A che ti serve una terza da 150 km/h se tra seconda e terza hai un buco orribile?
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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