Tolto che come han sottolineato altri, Senna l'ha "ucciso" il buon vecchio Newey, con la puttanata di progettazione. E dubito che Ratzemberger si sarebbe salvato col TCS.
Detto questo, la fatalità ci sarà sempre, va bene limitare il più possibile i rischi, ma non è lì il problema. Il punto è che le case automobilistiche cercano di costruire auto per mona che si siedono sopra e basta, di conseguenza la F1 come banco di prova altamente tecnologico fa lo stesso.
Detto questo, la fatalità ci sarà sempre, va bene limitare il più possibile i rischi, ma non è lì il problema. Il punto è che le case automobilistiche cercano di costruire auto per mona che si siedono sopra e basta, di conseguenza la F1 come banco di prova altamente tecnologico fa lo stesso.
Martino
RC 2.0 Galaxy grey
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