Come detto sopra, a parte il problema "ideologico" (che io condivido, difatti ho un'altra auto a GPL) la trasformazione a GPL di una spider non è più problematica di un'auto tradizionale; anche in questo caso vale la regola d'oro di scegliersi un impiantista competente e verificare prima che l'auto abbia le sedi valvole riportate in acciaio, altrimenti anche se esistono dei kit di lubrificazione delle valvole (es. il flashlube) andranno rapidamente soggette ad usura.
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996