emilio85 Ha scritto:cosa altro hai fatto sulla tua?
Scarico completo di collettori Racing beat bendati fino alla giunzione 4-1, centrale con kat 200 celle, terminale scarico inox, CDA con raccordi siliconici e presa dinamica al posto dei fendinebbia, lavoro C.F. con sfasamento del gradino, lucidatura dell'ingresso dei collettori d'aspirazione dove è presente una strozzatura, guarnizione Hondata per l'isolameto termico dei colletori d'aspirazione, cavi candela da 8mm e candele, e mappa specifica della centralina... queste all'incirca sono le mie modifiche al motore
Non importa cosa guidi ma come la guidi. NB-FL 1800 Thunder blue