Trasformare i koni sport da ammo a coilover, è possibile?

[maca]

Spring rate => gioca col foglio di calcolo di FatCatMotorsport => raggiungi un FCR che ti piace (consiglio = cerca di stare a livello "stock", e' gia' parecchio sovrasterzante in uscita, inserendo anche i dati di antirollio)
Lunghezza => guarda quelle che hai ora e regolati di conseguenza. Per NC non saprei cosa consigliarti.... considera che piu' irrigidisci meno si schiacciano
Bumpstops => FCM

è giunta l'ora di chiudere il cerchio e creare l'elenco esatto di ciò che comporrá il mio kit


antirollio: ant 27mm rx8 post 16 mm rx8

ammo: koni regolabili in estensione (tutto il kit sará assemblato nel tempo, la fretta è cattiva consigliera, se riesco e trovo situazioni interessandi potrei anche decidere di far rivalvolare i miei koni e farli diventare a doppia regolazione)

coilover sleeves : diametro interno ghiera circa 2" con piattello per molla da 2.5"

bump stop: fat cat motorsport per nc, quelli consigliati per molle eibach e mazdaspeed etc etc

molle: ant lungh 10.5"=266.7mm (orig 334mm) spring rate 250 lb/in
post lungh 9"= 228.6mm (orig 304mm) spring rate 200 lb/in
diametro interno 2.5"


il tutto fcr 54.9

dovrebbe risultare neutra, piattissima, non esageratamente dura e cmq dovrebbe diventare un discreto assetto sfruttabile e godibile sia in pista che in strada.
il discorso regolazioni e rivalvolaggio non lo farei per il semplice fatto che preferirei imparare a guidare invece di pistolare con mille cavolate. tanto i koni hanno giá una buona base così e con questa configurazione dovrei aver ottimizzato al 100% l'assetto della mia nc.

Beati voi, io l'excel lo guardo e non capisco nulla ! ... mi ci vorrebbe un bel corso intensivo.
Che ne dite di fare una bella guida per me e qualche altro 'gnorante ?!