Basta una centralina piggy-back che ti permetta di settare tutto usando un TPS (throttle position sensor) e una wideband O2 sensor. Ad esempio con una eManage Ultimate dovresti cavartela (verifica, non sono espertissimo di IRTB, ma come funzionalita' la EMU se non ricordo male ha anche questa possibilita')!
In pratica non ragioni piu' su mappe p-n (pressione-nr di giri) ma su mappe alpha-n (angolo di apertura farfalle-nr di giri).
Ti risparmia un bel po' di lavoro rispetto alla MS secondo me.
In pratica non ragioni piu' su mappe p-n (pressione-nr di giri) ma su mappe alpha-n (angolo di apertura farfalle-nr di giri).
Ti risparmia un bel po' di lavoro rispetto alla MS secondo me.
Alberto