.SharK Ha scritto:Guarda che le Mx-5 non sono mica Honda!!!
Butti aria calda in camera ma non e' mai cosi' tanto calda da portare la T3 all'autoaccensione!
La compressione dei BP e' qualcosa di ridicolo, con pistoni stock non ce la fai.
Non so come siano gli Honda, ma qua e' tutto con lo stesso coefficiente di dilatazione termica.
Per l'aspirato, il problema e' sempre quello: la compressione e' bassissima, con quelle modifiche se arrivi a 20 cv puoi fare i tripli salti mortali!!!
T3? cosa intendi? la compressione di un motore turbo deve essere bassa! Sinceramente non ho capito molto di quello che hai scritto scusami potresti rispiegarmelo? grazie
