voodooo Ha scritto:Hai perfettamente ragione in quello che dici ma non consideri una cosa, la camera di combustione provenendo da migliaia di cicli di accensioni precedenti ha una determinata temperatura, questa viene raffreddata su un motore dalla temperatura dell'aria in ingresso e dall'eccesso di benzina che su anche un motore NA viene inserito, se pero la temperatura del vano motore raggiunge 70-80 gradi, il volumetrico stesso essendo vicino al motore si riscalda, se hai fatto ingegneria ricorderai a cosa succede se la miscela dell'aria viene compressa, si scalda, ergo se un volumetrico a temperatura ambiente porta l'aria in ingresso a 80 gradi, se gia caldo la porta a 100(ipotizzo dei dati non è detto che siano veritieri si intenda), questo scalda ulteriormente la camera di combustione, per quanto la raffreddi con la benzina non puoi scendere sotto 11:1 di afr perchè poi la benzina dilava il pistone e tendi a grippare non avendo + olio sulla camera del cilindro, quindi non puoi raffreddare di solo benzina, in tutto questo la camera di scoppio raffreddata anche dal liquido antigelo tende a far lavorare il comparto del radiatore che immette altro calore nel vano motore! quindi immagina che calore hai d'estate! hai un crollo delle prestazioni e un usura precoce del motore! le fasce quei stress termici difficilmente li ben digeriscono, senza contare che non hai solo alzato le temperature in camera ma hai anche aumentato la potenza che il pistone deve sopportare = usura molto + precoce!
Inoltre i motori turbo/volumetrici per loro fisicita' devono avere celi dei pistoni/testate molto lisci e con poche sporgenze dato che quelli diventano dei cosiddetti punti caldi e fanno preaccendere, se combini un pistone con sporgenze e temperature molto alte dell'aria aspirata hai un bel mixer di rogne te lo assicuro
interessante, quindi sarebbe meglio avere dei pistoni diversi se si sovralimenta...
però mi viene in mente il kit Turbo BBR (pressione bassissimaper carità)...che tra i più blasonati, ma mantiene i pistoni originali...è considerato molto affidabile, e non so se la Nb turbo montasse pistoni diversi dalle altre, ma non mi pare...
forse il tuo discorso vale solo d'estate e col volumetrico?
o vale solo se si va a tavoletta tutto il tempo?
chiedo perchè guardando questi esempi passati non mi pare ci siano stati grossi problemi
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]
sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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