Mai provato ma ho letto qualche prova trovando conferma alla mia idea che di miracoli, anche riducendo il numero dei cilindri, non se ne fanno.
http://www.omniauto.it/magazine/25577/mi...2014-nuova
Se la usi con il piede di fata e cambiando sotto i 2000 forse riesci ad ottenere buoni consumi ma appena cerchi un po' di potenza in più ti punisce anche il 3 cilindri (così come il 2 Fiat).
Probabilmente facendo bene i conti REALI la 4 cilindri da 190cv usata con pari attenzione non è poi così più assetata.
Secondo me il downsizing è sotto molti aspetti una porcata, spesso fatta passare come miracolosa dalle case (e dalle testate giornalistiche..) ma che ha in realtà il solo scopo di ridurre i LORO costi di produzione. Anche perchè sono "motorini" che si prestano ad essere configurati in mille modi diversi equipaggiando una marea di vetture diverse (dello stesso gruppo ma anche non) con ovvi vantaggi per le case.
http://www.omniauto.it/magazine/25577/mi...2014-nuova
Se la usi con il piede di fata e cambiando sotto i 2000 forse riesci ad ottenere buoni consumi ma appena cerchi un po' di potenza in più ti punisce anche il 3 cilindri (così come il 2 Fiat).
Probabilmente facendo bene i conti REALI la 4 cilindri da 190cv usata con pari attenzione non è poi così più assetata.
Secondo me il downsizing è sotto molti aspetti una porcata, spesso fatta passare come miracolosa dalle case (e dalle testate giornalistiche..) ma che ha in realtà il solo scopo di ridurre i LORO costi di produzione. Anche perchè sono "motorini" che si prestano ad essere configurati in mille modi diversi equipaggiando una marea di vetture diverse (dello stesso gruppo ma anche non) con ovvi vantaggi per le case.
Outback H6 Combat Wagon