Quindi mi confermate che la na, proprio per i limiti di tenuta più facilmente raggiungibili dati dalla misura di gomme e cerchi, sia la più "giocherellona"... bene, bene, ma vorrei anche capire bene, da chi ha avuto la possibilità di guidarle per un po' con piglio sportivo, quali siano le differenze tra nb ed nbfl. Tutte le na hanno servosterzo? Ed il volante della na risulta comunque più diretto delle serie sccessive? Mi spieghereste, poi, per sommi capi a cosa facciate riferimento parlando di "finale da 3.9" e "il 1.6 marce corte e 1.8 corsa lunga"? Escono tutte con assetti stock già divertenti e comunicativi?
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Quale la più divertente?
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