personalmente sono a pro del down-sizing finchè ha un senso. preferisco un 1.6 turbo da 180hp "semplice" piuttosto che un 1.4 tipo la polo gti dove la doppia sovralimentazione ti porta consumare olio peggio che in una friggitoria
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~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |
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