Non mi sembra diverso da chi spende 1000 e passa euro per una borsa Louis Vitton. Sempre una borsa è, ci sono borse da 100 euro comunque valide.
Ma se mettiamo il marchio, la qualità dei materiali un po' di spiegazione si trova (premetto che trovo un abominio spendere 1000 euro per una borsa ma, come ho già detto, ognuno dei propri soldi fa ciò che vuole). E così per altri beni di lusso.
Ferrari è un marchio storico e blasonato, usa componentistica all'avanguardia e costosa, i motori sono unici. E, soprattutto, è un'auto ancora artigianale, con possibilità di personalizzazione totale. E questo si paga. In più, come è stato detto, i costi di progetto ed omologazione sono elevatissimi, e spalmati su poche centinaia di unità pesano parecchio.
Dopodichè, chi vuol essere esclusivo e ha possibilità economiche la compra, altri si possono accontentare di auto "di serie" preparate per la pista o meno che sono comunque divertenti: ad esempio, noi con le nostre miatine.
Altro non saprei cosa dire in proposito.
Ma se mettiamo il marchio, la qualità dei materiali un po' di spiegazione si trova (premetto che trovo un abominio spendere 1000 euro per una borsa ma, come ho già detto, ognuno dei propri soldi fa ciò che vuole). E così per altri beni di lusso.
Ferrari è un marchio storico e blasonato, usa componentistica all'avanguardia e costosa, i motori sono unici. E, soprattutto, è un'auto ancora artigianale, con possibilità di personalizzazione totale. E questo si paga. In più, come è stato detto, i costi di progetto ed omologazione sono elevatissimi, e spalmati su poche centinaia di unità pesano parecchio.
Dopodichè, chi vuol essere esclusivo e ha possibilità economiche la compra, altri si possono accontentare di auto "di serie" preparate per la pista o meno che sono comunque divertenti: ad esempio, noi con le nostre miatine.
Altro non saprei cosa dire in proposito.
RC 2008 - 1800cc [B]Highland Green[/B]
Filtro aria K&N / Assetto Eibach ProKit + Bilstein B8 / Mapped by Piasini Eng. / Remus Powersound Exhaust
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