Abarth 695, qualche bella foto...

[sempre luky]

Vista al Rally di Monza il mese scorso...molto bella...vera o no...!

[Gyu71]

Bel lavorone! Solo alcune domande:
- E' un abarth immatricolata dalla fiat o dall'abarth?
- Il supporto motore mi sembra quello della "R" dotato di solo un "mollone" anzichè il giunto in fusione.
- I freni anteriori sono tamburi o dischi?
- Il quadro non aveva due quadranti grossi (contagiri e contakm) e un paio di piccoliper temperatura e pressione dll'olio, in un cruscotto nero?
Non fraintendetemi, non sono critiche, è bellissima, sono solo curiosità.
-

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Io non ero presente, quindi non l'ho vista.

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[Gyu71]

L'auto è molto bella e curata.
Però non mi sembra tanto una "695 vera".

I miei uomini, hanno già risposto:

La macchina è una Fiat Abarth 695 originale (vedi foto targhetta Abarth nella Gallery) modificata dal proprietario. Supporto motore della 500 R, Freni a tamburo maggiorati su tutti e 4 gli angoli, cruscotto modificato dal proprietario. La macchina, come si può già vedere dagli allargamenti, è MOLTO custom perchè al tipo gli piacciono le auto "secondo i suoi gusti". Da notare anche che è stata usata come apripista per la parata della Abarth a Monza nel 2011 ed è stata chiamata dal Lingotto di Torino come auto celebrativa Riccardo Carbone

pure il resto degli interni sono modificati, pronta per ospitare il rollbar e i pannelli delle portiere non hanno la classica cornice per renderla più pistaiola (anche le maniglia sono diverse). L'articolo si intitola "one of a kind" proprio perchè l'auto è customizzata secondo il piacere del proprietario ma il lavoro è da 10 e lode. Ci ha speso più di 20/25k e non è ancora finita...

[SymonDark]

bella, mi piace....

[aircooled]

bella la 5oo ma sono di parte, eccellente il servizio fotografico, in effetti non le toglieresti gli occhi di dosso.
per quanto concerne l'originalità della vettura Abarth o meno, a me sembra un insieme di pezzi montati su una scocca L, da cosa lo deduco: se guardate il cruscotto, ha una lamiera rivettata a tappare un buco che probabilmente ospitava la strumentazione lunga della L; le Abarth immatricolate da Abarth, avevano la strumentazione conm contagiri e contakm tondi e struttura in materiale plastico nera. Questa monta lo strumento della R.
In effetti il supporto motore è quello più moderno della R derivato dalla 126; i sedili portano le fodere della L ma gli sportelli, per via delle maniglie di apertura alte, sembrano essere della F. La griglia della presa d'aria sul motore è con 7 viti come sulle primissime F....
Insomma a voler essere pignoli sembra un collage di tante serie di 5oo ma a me sembra un bel collage.

Complimenti al proprietario, ci sono un sacco di soluzioni che farebbero storcere il naso ai puristi, tipo i fondi rifatti con lamiere rivettate, il sottofondo rinforzato....ma chissenefrega fa proprio parte dello spirito corsailo della vettura e degli anni in cui si colloca (60/70) in cui la sostanza era fondamentale e le soluzioni artigianali erano quelle più efficaci per andare a correre il fine settimana successivo. Il jdm lo inventarono i nostri papà e i nostri zii....

Poi, il "santino" dell'Avvocato sul serbatoio della benzina è il massimo.

Con quel cofano alzato da la paga a tante auto ancora oggi, ridendo e scherzando questa scatoletta con poco più di 500kg avrà almeno un 45 cv.....fate le opportune valutazioni.

[aircooled]

....intanto metto Hirundo tra i preferiti

[Gyu71]

....intanto metto Hirundo tra i preferiti

Grazie...:oops:

Se può interssarti, questi sono gli articoli che ho scritto io:

http://hirundomotorsport.com/tag/giulio-caneschi/

[Jo 195]

... curioso, il pomello del cambio

[Number34]

mmmmmmmmmmm ottimo servizio, ottime foto ma auto bocciata