E' vero, a guardare bene il prodotto 911 è sempre stato diverso dal prodotto Ferrari v8: già ai tempi della 308/328 le 911 3.0 e 3.2 si rivolgevano a una clientela diversa e c'era un divario di prestazioni paragonabile a quello che c'è oggi tra una 430 e una 997 S. L'unica cosa cresciuta a dismisura oggi è il prezzo delle Ferrari. Quello che non capisco è perchè una casa così incline ad ampliare la gamma non progetti una gt a motore centrale (basterebbe ripartire dalla Carrera GT, costruirla con materiali meno nobili e piazzare il v8 che hanno in casa) da affiancare alla 911 e rinunci così all'80% della sua storia. :aikido.:
'92 NAClassicRed