regolamenti..., parliamone!

[Number34]

e allora volendo essere puntigliosi, i volani alleggeriti dove li mettiamo?

ad esempio nelle specifiche fia su rally gr.N è vietato sostituire il volano con uno alleggerito e nemmeno alleggerire albero motore. Rientrano nelle modifiche ammesse per i gr.A
Alleggerire 1 kg sul volano corrisponde ad alleggerire non ricordo quanti kg di massa totale dell'auto, comunque c'è un coefficiente di moltiplica non indifferente, a tutto vantaggio dell'accelerazione.

Altra cosa mi sembra assurdo vietare l'uso del radiatore di raffreddamento dell'olio, che serve più che altro per migliorare l'affidabilità anche su un motore stock!

Secondo me la state facendo troppo complessa a livello tecnico... troverei più giusto che chi investe più tempo e denaro in allenamento e preparazione meccanica, si posizioni meglio in classifica.

Trovo anche sensata la cosa che per girare in pista in SICUREZZA sia vivamente consigliabile installare certi requisiti minimi che sono:
1) raffreddamento efficiente del motore olio e acqua (per l'affidabilità),
2) gomme semislik (perchè le stradali dopo pochi giri tirati si surriscaldano e diventano pericolose)
3) pastiglie freni adeguate (che resistano allo stress prolungato).

Ho volutamente tralasciato alcune modifiche come volani e pulegge allegerite, supporti motore, end links, bushing, ammortizzatori di supporto motore e mille altre cose che fanno diventare un'auto prestazionale un'auto efficace in pista al top della propria categoria. L'auto di Baron ne è un esempio lampante: non ha installato turbo, gomme gigantesche o altro ma ha installato tutta una serie di componenti che insieme fanno la differenza

Quello che ho cercato di fare con gli step di elaborazione è stata dividere le auto con un utilizzo stradale, stradale con qualche puntata in pista e pistaiolo

Non c'è niente di vietato a esclusione dell'eliminazione di fari frecce etc
Ognuno è liberissimo di montare ciò che vuole, a seconda dell'elaborazione poi verrà più o meno penalizzato.
Concorderai con me che chi monta un radiatore dell'olio aggiuntivo fa un utilizzo PRETTAMENTE pistaiolo dell'auto. Non so quanti abbiano necessità di un radiatore olio per un utilizzo stradale dell'auto