POST - 5^ data Challenge "IMOLA"

[Gyu71]

Grazie Maverick..., ma sai che non ti ho visto???
Potevi farti riconoscere, già che sono buono per l'ospizio, in quella giornata di emozioni
così intensa mi son perso la metà della gente presente!:oops:

Comunque, se vi fa piacere scrivo qui "di getto" le mie impressioni sulla giornata:


il Weekend di IMOLA, 5^ tappa CHALLENGE LLCC

Ragazzi che spettacolo!!!

Domenica è stata la giornata più intensa di "emozioni, variazioni stato d'animo, malesseri e malumori, gioia e soddisfazione"
mai provata prima in una manifestazione motoristica!!!!

Parto con la "strategia gomme"...

"Il mondo" è una settimana che annuncia acqua a catinelle.
Stavolta mi ero premunito senza mezze misure:
- Yokohama AD048 mescola ASCIUTTO (semi-slick)
- Nokian mescola sportiva pioggia (stradali)

Ma i risultati li avrei ottenuti in due modi: o con pista ASCIUTTA o con PIOGGIA BATTENTE!

Fino all'ultimo tengo montate le stradali da pioggia, ma le news meteo davano "pioggia debola o nulla"
ed io entro in crisi. Sono le h 13,00 e tra pochissime ore iniziava la trasferta per Imola.
Mi rimbocco le maniche, corro in garage e spolvero le semi-slick accuratamente imballate da coperte
e teli per evitare di far loro prendere il freddo, peggio che se fossero dei cuccioli con qualche giorno di vita!
Un'ora di tempo e la mia MX-5 ha su montate le quattro Yoko da combattimento.
"Adesso si che mi sento più tranquillo"... penso io.

Intanto arrivano le 16,00 e l'appuntamento con Seriano si avvicina.
Hasbio è con lui e ci accompagnerà per tutta la trasferta! (Grazie del supporto!!!)

Evito di raccontare il viaggio e la serata con il centinaio di amici di LLCC:
ogni volta è una festa e l'atmosfera che si respira negli hotel, spesso interamente
riservati per noi, è davvero impagabile, purtroppo il bar ha chiuso troppo presto e ci siam ritrovati
a bocca asciutta, costretti ad ascoltare i saggi consigli del simpaticissimo Krukko Ste, l'amico con la Speedy orange!
Il tempo è brutto, inutile andare in giro per locali, ci dirigiamo verso le camere intorno all'una e mezzo di notte,
ma il riscaldamento non funziona!
CaXXo, mi ammalo!!! Ed inizia il primo rosario di imprecazioni!!!
(In questo momento, per la cronaca ho mal di gola, tosse, raffreddore e febbriciattola vagante.)

Alle sette suona la sveglia, mi alzo dal letto un po' acciaccato e maledico la vecchiaia che avanza!
Non piove ma è tutto bagnato, facciamo colazione alla svelta e ci digiriamo verso la pista!

Alle 8,20 siamo dentro quella fantastica collina di saliscendi, ormai mitica per la perdita di
uno dei più grandi Piloti della storia: il mitico Ayrton Senna!
Come diceva FrancoZ, respirare quell'atmosfera così piena di MITO e LEGGENDA passati dai box
dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, NON ha prezzo. Mi sovviene per un attimo frammenti di lotte
epiche nell'era della "vera" Formula 1 popolata da mostri sacri dell'automobilismo mondiale!

Iniziamo le pratiche per gli scarichi responsabilità, numeri, transponder per rilevamento tempi,
messa a punto delle cinture 4 punti, serraggio ruote, controllo pressioni, ecc... ecc..
quando all'improvviso inizia a piovere forte! Cazzocazzocazzocazzocazzo

Inizio nuovamente ad imprecare, maledicendo il momento in cui avevo pensato di smontare le stradali da pioggia!

I primi piloti che entrano escono subito dopo 2-3 giri... "impossibile rimanere in pista con le semi-slick!".. dicono,
alcuni si spogliano ed incrociano le braccia, altri come Carletto (pilota Lotus Cup con 2-eleven BRG) neppure entrano.
Arrivano le 9,50 e tocca ai mazdinari e qualche altra Lotus meno cavallata.
Esce subito la NA 1.800 verde di Lanf, solo dopo ho saputo che veniva guidata da Moreno Soli di Bologna, ex pilota
e preparatore di fama affermata. Un grande personaggio, uomo posato e gentile che fa trasparire competenza a pacchi!
Ma non sapevo fosse lui e difatti al primo giro "allagato" non riesco a raggiungerlo.
Davanti a me, a pochi metri ho la NA 1.600 bianca di DarioG...
Al secondo giro io e lui iniziamo ad avvicinarsi (con l'auto in acquaplaning) alla verdona di Lanf...
Dario mi butta ettolitri di acqua sul parabrezza e devo rimanere fuori scia per vedere qualcosa.
Lui azzarda, entra all'esterno alla staccata del Tamburello e lo passa.
Io ci metto un altro giro per avvicinarmi, di motore non riesco ad arrivarlo ma in inserimento
curva sembra che vada meglio io. Le gomme sono per entrambi identiche: Yoko da asciutto!

Nel frattempo i commissari sventolano le bandiere blu, inizio ad innervosirmi, purtroppo quando intravedo una lieve differenza
di passo a proprio favore mi si innesca un meccanismo che "mi obbliga" a sorpassare quanto prima!
(Lo so..., sono malato...:chessygrin::chessygrin:) Provo a superarlo alla chicane del Tamburello il giro successivo ma non ci riesco,
non mi perdo d'animo e cerco di avvicinarmi con l'auto in "acquaplaning continuo" alla chicane Villeneuve.
Mi affianco deciso, è arrivato il momento di staccare, siamo affiancati... entro e supero l'auto NON senza timori!

Altri due giri e cerco di tirare come un dannato, "questo è un osso duro, -penso-...cercherò di distanziarlo!"

Quando finisce il turno vado a trovare Lanf dentro il box per vedere chi guidava, avevo intravisto un volto sconosciuto
sotto il casco tra gli schizzi della pioggia, ero curioso di sapere chi fosse! La sorpresa arriva subito:
a guidare ERA proprio LUI!!!

Vado al tabellone dei temi e c'è un'altra sorpresa:
- undicesimo ASSOLUTO su settanta auto di ogni tipo (sfilatini, Lotus, formulini, MX-5)

Mi viene subito da pensare: "avessi avuto le stradali avrei scalato sicuramente parecchie posizioni!!!"
Comunque giro in 2'47" (mi pare) e quasi tutti erano sopra i 3 minuti.

Passa un'ora e tocca nuovamente a noi: non piove più ma l'asfalto è ancora bagnato.
Mi faccio coraggio e provo ad osare di più.
Nel frattempo, mentre faccio un paio di lunghi in staccata alla Variante Alta, finendo nell'erba (mai successo prima!!!)
sento un lieve sfarfallamento dal cofano anteriore. Ignoro il tutto e giù di gasss!!!! Risultato: 2'40" come best!
Niente male, ma DarioG con le Toyo R1-R nuove di pacca (notoriamente adatte per il bagnato), mi ha dato ancora
ben 6 secondi ed ho pensato che sarebbe stato impossibile raggiungerlo!!!

CaXXo, lui è primo in classifica nella mia categoria, poichè avevo una gara in meno causa ricovero della Mazdina
per rifare il motore... Ormai il Campionato è in mano sua!

Mentre continuo a moccolare (per la serie "Non c'è competizione!") il sole fa finalmente capolino e nel tracciato
s'intravede una leggera scia semi-asciutta SOLTANTO sulla traiettoria obbligata della pista.
Per intenderci meglio, dove passano tutti (in traiettoria) l'asfalto si asciuga, dalle altri parti resta fradicio d'acqua.

Ormai tento il tutto per tutto ed alle 12,30 entro egualmente in pista, anche se al secondo ed al terzo cilindro vedo
una crepa sostanziale sui collettori di scarico, già risaldati per la terza volta!!!
"Non m'importa una sega!!! Mi si potrebbe rompere il motore, grippare, o inchiodare, ma io ci provo lo stesso!!!"

L'asfalto asciutto in quella strettissima scia della traiettoria fa la differenza, le gomme finalmente entrano in temperatura
ed inizio a tirare ogni marcia ben sopra i 7.000 giri, con lo sfarfallamento dei collettori rotti che invade l'abitacolo!
Prendo confidenza con i limiti della pista, un giro e già capisco che posso entrare in curva 20/30 km/h più forte di prima.
Alla fine faccio tutto in terza-quarta-quinta marcia e il mio ritmo inizia ad essere veramente elevato.
Alla prima delle Acque Minerali ci arrivo in quarta piena (mi pare intorno ai150km/h), l'auto si mette di traverso ed esco preciso
puntato all'interno per salire la seconda curva in salita, scalo immediatamente in terza marcia mentre il muso punta
il prato sulla mia destra!
Esco velocissimo in salita, mi trovo tre auto davanti, m'infilo nel mezzo ad una Elise bianca ed una MX-5 che non vedo
neppure chi è tanto sono preso dalla concentrazione. Le supero a pochi cm dai miei sportelli (una a destra, l'altra a sinistra)
e mi trovo la terza auto davanti. E' una MX-5 grigia....
"E' Seriano!!! CaXXo, stavolta ci divertiamo veramente!!!":chessygrin::chessygrin::chessygrin:
Seri mi vede nello specchietto, saliamo su verso la Variante Alta, la sua 1.800 spinge di più e non lo raggiungo ma ormai essendo
uscito come un missile alla esse di prima ho preso la sua scia.
Puntiamo in discesa alla Rivazza, non mollo MAI il piede dal gas ed esco un pelo più veloce dalla seconda curva.
Inizia il lungo rettilineo principale, sono incollato a pochi cm dal suo paraurti, l'amico di epiche battaglie tira come un dannato,
non è nel suo stile lasciar passare, ormai lo conosco bene e so che potrei non farcela!
La velocità aumenta, la sua 1.800 spinge davvero da paura ed io sono con il piede destro che sto sfondando la scocca tanto
tengo giù! Cerco di uscire dalla scia davanti ai box con la folla che esulta, ma non ce la faccio. Arriviamo alla staccata del
Tamburello, nel frattempo vedo l'ago del tachimetro superare i 190km/h.
300-250-200mt... teniamo ancora giù. Seriano accende gli stop in tempo utile, io rimando ancora un istante la frenata,
sono circa a 100mt ed arriva la curva.
"Adesso mi schianto a dritto"... penso...in effetti butto l'auto dento la curva dopo la SUPER-frenata ma sono troppo veloce e la perdo.
Con movimenti velocissimi di controsterzo, cerco di tenerla sull'asfalto ma la perdo dall'altra parte.
Nel frattempo Seriano mi risupera ed io debbo riniziare tutto daccapo...

"Però..., che spettacolo!!!" ...penso...

Poco dopo mi ritrovo nuovamente Seriano davanti, stavolta lo supero agevolmente ma lui aveva sicuramente mollato
per un problema, dopo infatti scopro che sarà così. Lottiamo in quei giri sull'orlo dei centisimi di secondo, ma sono
costretto ad uscire tre giri prima. Le crepe sui collettori son diventate enormi e l'auto perde potenza, in dei punti
affogava e tagliava benzina.
Esco.
Il giUco è finito.
Forse troppo presto.
Nel frattempo l'asfalto si è asciutto ed io non ho più modo di rifarmi.

Più che altro speravo di aver superato DarioG, alla fine l'amico Seriano corre nella categoria FAST
mentre io nella BASE insieme al velocissimo dannato amico fiorentino dalla NA bianca.

Arriva lo sorpresa: DarioG è dietro di circa 2 secondi.
Con la pioggia ero dietro di 6"..., con l'asciutto avanti di 2"...
Quanto fanno le gomme, ragazzi!!!!
(Comunque nella classifica del campionato Dario è sempre davanti!)

Alla fine il mio best sarà di 2'27"993 ed a pochissimi centesimi si troveranno Seriano e Magic80 a seguire.
Mi pare che Seri abbia fatto 2'28"090 e Marcello pochissimo di più.

Cosa dire? Al di la del "chi sta davanti o dietro" (chiacchiere da bar!!!):chessygrin:
certe emozioni, sensazioni, stati d'animo esaltanti ed adrenalinici così NON si riuscirà MAI a provarli se non in pista...
...purtroppo è un giochino costoso e non so quanto ancora potrò permettermelo a lungo, vista questa dannata crisi...

...ma quello è un altro discorso; adesso non voglio intristirmi, ma ricordare ancora CON GIOIA questi momenti davvero fantastici.

Un grazie a tutto lo staff di LLCC, in primis al nostro "guru" FrancoZ per aver reso possibile tutto questo!

Un grazie a tutti i concorrenti che con la propria PASSIONE nella partecipazione permettono di farci respirare l'aria
di piste internazionali come queste, facendoci un po' illudere di essere dei piccoli pilotini anche noi.
Solo affluendo con numeri del genere (70 auto!!!) potremo ancora sperare di sognare!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Un grazie all'amico Seriano: anche stavolta mi ha regalato delle bellissime storie da raccontare a mio nipote quando sarà grande!!!


Vi AMO tutti!