alex zanardi Ha scritto:concordo che il 5 è buono per uso spider.
la conica corta io l'ho montata in previsine degli 8000,
ma già con motore OEM prendevo i 7100 in quinta...anzichè i 6000 con la 4,1...
comunque il nuovo motore e pronto presto saprò essere più preciso...
il 6M e meglio per una questione di costi è perchè comunque ti resta la sesta di riposo per le trasferte, ma ravvicinare un 5 (più leggero) per uso solo sportivo penso sia meglio, ma costa molto di più.
Fare un cambio apposta sarebbe ideale ma costa una barca di soldi e comunque hai sempre un rapporto in meno. La sesta non è di riposo ma più corta della quinta di serie (almeno sul 1.8) quindi ti ritroveresti con una sesta simile alla tua quinta attuale e un rapporto in più che quindi risulterebbero più ravvicinati. Per quello che costa non puoi chiedere di più certo pesa qualche Kg in più ma onestamente io la differenza di peso non l'ho notata.